Ab dem 8. Januar 2016 müssen für den Neubau des Zierenberger Tunnels sogenannte Lockerungssprengungen durchgeführt werden. Der Tunnelvortrieb geht voran.
Bereits seit dem 20. Oktober 2015 laufen die Vortriebsarbeiten. Dabei wird scheibchenweise, in Abschnitten von ca. 1-2 Meter, das Gebirge gelöst. Mittlerweile sind
die Bauarbeiten 230 Meter in den Berg vorgedrungen, das Gestein ist inzwischen nun aber so fest, dass Lockerungssprengungen erforderlich werden, um den Fels zu lösen.

Seit dem 22. Dezember 2015 ruhen die Bauarbeiten am Tunnel planmäßig über Weihnachten und den Jahreswechsel. Ab dem 8. Januar 2016 werden die Vortriebsarbeiten
wieder aufgenommen. Diese erfolgen nun im Sprengvortrieb. Zunächst werden Sprenglöcher gebohrt, in die der Sprengstoff platziert und verkabelt wird. Im Anschluss
erfolgt die Sprengung. Danach wird das Gestein weiter vom Berg gelöst und abgefahren. Es erfolgt die Sicherung des neu entstandenen Hohlraums mit Spritzbeton und
Gebirgsankern. Dieser Vorgang wiederholt sich in Abständen von circa acht Stunden. Es werden dann täglich drei Sprengungen zur Lockerung des Gesteins ausgelöst.

Zum Zeitpunkt der Sprengungen darf im alten Tunnel kein Zugverkehr stattfinden. In Abstimmung mit dem Nordhessischen Verkehrsverbund (NVV) wurden die
Sprengungen am Tag in verkehrsschwache Zeiten gelegt. Wegen des gegebenen 8-Stunden-Rhythmus muss daher nachts eine Sprengung erfolgen.

Über die Zeitdauer der Lockerungssprengungen kann keine genaue Aussage getroffen werden. Die Kurhessenbahn ist bemüht, die von den Arbeiten ausgehenden
Störungen so gering wie möglich zu halten. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen im Umfeld der Baustelle nicht gänzlich ausschließen.

Der Zierenberger Tunnel an der Bahnstrecke Volkmarsen–Vellmar/Obervellmar wurde in den Jahren 1895 bis 1897 für den eingleisigen Zugverkehr erbaut. Aufgrund
einer erforderlichen wirtschaftlich aber nicht vertretbaren Sanierung des alten Tunnels baut die Kurhessenbahn parallel zum bestehenden Tunnel bis Anfang 2019
einen neuen Tunnel. Ende Oktober hat der Tunnelvortrieb begonnen, die Inbetriebnahme soll bereits Ende 2018 erfolgen. In den Bau werden über 30 Millionen Euro,
insgesamt mit Baunebenkosten rund 40 Millionen Euro, investiert.

Bei Fragen zum Bauablauf und den bevorstehenden Lockerungssprengungen steht die Bauüberwachung unter buergerinfo(at)bue-zierenberg.de jederzeit zur Verfügung.
Weitere Informationen zum Neubau des Zierenberger Tunnels finden Sie auch unter www.kurhessenbahn.de/tunnel

Quelle DB/Kurhessenbahn

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