am 11.09.2025 ging es für uns von Zermatt auf den Gornergrat. Für uns fuhr der historische Triebwagen „NostalChic Class“ Bhe 2/4 3021 der Gornergratbahn. Aufwärts ging für uns ohne Pause, auf dem Rückweg unterbrachen wir an der Station Riffelberg kurz unsere Tour. Später besuchten wir noch „Europas höchstgelegene Trambahnlinie“ die Riffelalptram
es geht weiter am 10.09.2025. Die erste Zuglok unseres heutigen Extrazuges war das „RhB-Krokodil“ Ge 6/6 I 415, welche uns von Landquart über Chur bis nach Disentis führte. Hier endet das Netz und die Zuständigkeit der Rhätischen Bahn. Wir wechseln auf der Netz der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) und auch die Zuglok. Die „Balkonlok“ HGe 4/4 I 36 (ehemals Furka-Oberalpbahn (FO)) übernimmt die Traktion ab Disentis über Andermatt bis Realp. Da wir über die alte Furka-Bergstrecke fahren wollen wechseln wir in hier erneut die Zuglok: Die Diesellok HGm 4/4 62 bringt uns über den Berg bis nach Oberwald, wo die HGe 4/4 I 36, welche durch den Furka-Basistunnel gefahren ist, auf uns wartet um den Zug weiter über Brig und Visp bis nach Zermatt zu befördern
am 09.09.2025 traten wir unsere Rundreise mit dem Extrazug der Rhätischen Bahn durch das Engadin an.
Unseren Extrazug bespannte die in der ursprünglichen Lackierung gehaltene Ge 4/4 II 611 "Landquart", welche von der Stiftung "GRÜN und CHROM" in diesen Zustand zurück versetzt wurde.
Von Landquart ging es über Kloster Platz, Davos und Filisur durch den Albulatunnel nach Samaden. Nach der Mittagspause ging zurück über Filisur und den Berühmten Landwasserviadukt sowie Thusis und Chur wieder nach Landquart.
Auch wenn die folgenden Bilder nicht mehr ganz taufrisch sind möchte euch sie dennoch nicht vorenthalten.
Am Montag, den 08.09.2025 traten wir eine von der IGE Erlebnisreisen Hersbruck (Eisenbahn-Romantik-Reisen) organisierte Reise durch die Schweiz an. Unter dem Titel „Im Nostalgiezug von Chur über den Oberalp- und Furkapass nach Zermatt“ wurde die Reise angeboten.
Wir reisten bereits einen Tag vorher mit der Bahn von Weißenfels über Erfurt nach Freiburg im Breisgau und verbrachten eine Nacht dort bevor es am nächsten Früh nach Basel ging.
Hier starten wir also in Basel Badischer Bahnhof
BLS Cargo 485 019 und weiter BLS-Loks
Railpool/SBB Cargo International 193 139 mit einem KLV-Zug Richtung Weil am Rhein
auf der Alstom Hybrid-Lok 1002 019 "Heidi 3" fanden Personalschulungsfahrten statt
SBB RABe 501 007 als ECE/EC 151 (Frankfurt (Main) Hbf 08:05 - Milano Centrale 15:50)
Weiter nach Basel SBB
SBB ETR 610 005
SBB RABe 512 044 als IR 36 (Basel SBB - Zürich HB)
SBB RABe 502 007 als IR 27 (Zug-Nr 2471) (Basel SBB 12:16 - Luzern 13:30)
SBB Re 460 102 mit EC 8 (Zürich HB 10.59 - Hamburg-Altona 21.30), die Lokbespannten ECs sind ja inzwischen auch Geschichte
SNCF 26 158 und 26 160
SNCF 310048 als TGV 9218 (Zürich HB 11:34 - Paris Gare de Lyon 15:38)
Sargans
SOB 526 059
Landquart, die Heimat der Rhätischen Bahn (RhB)
RhB ABe 4/16 3129
RhB Ge 4/4 II 627 mit einem Güterzug
RhB Geaf 2/2 20602 übernimmt die Wagen
RhB ABe 4/16 3145
RhB Feuerwehr Triebwagen Xm 1/4 27401
RhB Ge 4/4 II 621 und Ge 4/4 II 611 mit einem Postzug, die grüne 611 wird am nächsten Tag Zuglok unseres Extrazuges
SBB RABe 502 014 als IC 3 (Zug-Nr. 580) (Chur 17:08 - Zürich HB 18:22)
Maienfeld
SBB Re 460 014 mit IC 3 (Zug-Nr. 577) (Zürich HB 16:38 - Chur 17:52), SBB 460 hing am Zugschluss
Ich hab dazu mal meine "Vindobona"-Bilder rausgekramt:
371 201 mit EC 173 "Vindobona" (Hamburg – Prag – Wien – Villach) (Dobkovice, 17.11.2012)
1216.233 mit EC 172 „Vindobona“ (Villach Hbf. – Hamburg-Altona) am 25.05.2013 in Praha-Klanovice
Kurz vor dem vorläufigen Ende des Zuges in Deutschland: 371 005 mit dem EC 173 "Vindobona" (Hamburg – Prag – Wien – Villach) am 07.12.2014 in Königstein/Sächsische Schweiz
Immerhin wurde später der traditionsreiche Name im Tschechien und Österreich für die Railjet-Linie Praha - Wien - Graz weiterverwendet:
ÖBB 1216 249 mit rj 79 "Vindobona" (Praha hl. n. 12:50 - Graz Hbf 19:33) am 27.03.3019 in Kolín
ÖBB 1216 227 mit rj 373 "Vindobona" (Praha hl.n. 16:50 - Graz Hbf 23:33) am 27.03.2019 in Praha hl.n.
ÖBB 1216 229 mit rj 76 "Vindobona" (Graz Hbf 10:26 - Praha hl.n. 17:07) am 27.03.2019 in Praha hl.n.
Wenn ihr noch "Vindobona"-Bilder in eurem Archiv habt, egal wo und wann aufgenommen, hängt sie doch gerne hier dran!
Ich hänge mich mal hier dran: nachdem ja gefühlt jeder Eisenbahnfotograf wegen dem Russen unterwegs war machte auch ich mich gestern Vormittag mal auf die sprichwörtlichen Socken:
SEL 234 278 mit dem RE 6 (27761) (Chemnitz-Küchwald 09:33 - Leipzig Hbf 10:29) in Leipzig-Holzhausen
auch ich möchte meine Bilder von diesem schönen Tag zeigen. Wie schon erwähnt ging es für mich (und ab Dresden auch für "dampflok015") zunächst mit dem EC 259 "Porta Bohemica" von Leipzig bis Praha wo auch gleich die ersten Bilder entstanden:
ÖBB 1216 229 mit rj 76 "Vindobona" (Graz Hbf 10:26 - Praha hl.n. 17:07)
ELL/ČD 193 297 "Seppl" mit EC 175 "Berliner" (Berlin Hbf (tief) 12:59 - Praha hl.n. 17:26)
ČD 111 002 rangiert einen Schlafwagen
ČD 362 001 mit R 980 "Vysočina" (Brno-Královo Pole 14:31 - Praha-Smíchov 18:09)
ZSSK 350 020 mit EC 283 "Metropolitan Slovenská strela" (Praha hl.n. - Bratislava hl. st. 21:50)
Und mein persönliches Highlight des Tages: ELL/Regiojet 193 227 ("Mám Dovolenou" zu deutsch "Ich habe Urlaub") mit IC/RJ 1049 (Praha hl.n. 18:20 - Brno dolní nádraží 20:52)
Mehr Bilder von diesem Tag gibt es bei Flickr: hier klicken
Grüße an meine Begleiter und Vielen Dank für diesen schönen und gelungenen Ausflug!
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16.07.2026 08:17
