MOIN

Am 26.08.2025 zog es mich endlich geplant nach Annaburg und eigentlich Falkenberg/Elster, aber wie es nunmal so ist, lief dies nicht so wie vorgestellt, den Anfang machte meine vespätete Erfurter Bahn, der Umstieg in erfrt auf den ICE nach Lutherstadt=Wittenberg war nicht ganz o enstspannt, die Fahrt bis Grenze Leipzig Hbf lief ja halbwegs, aber dann offenbarte sich wiedermal das schwarze BZ Loch, stillstand wegen im Wege störender (S) Bahn, verspätete Abfahrt in Leipzig, dann Bummelei Leipzig bis Bitterfeld-Lutherstadt=Wittenberg, dort wenigstens wegen belgtem Gleis drei durch mein ICE, musste die RB51 nach Falkenberg/Elster etwas länger warten, Glück für mich, dann folgte mein erster Bahnhofsrundgang in Annaburg, recht beschaulich, aber arg gerupft an Gleisen.
Wegen Bauarbeiten und sonstiger betrieblicher Abläufe und großer Güterzuglücke, ließ ich Falkenberg/Elster wegfallen und machte mch Notgeplant auf die 2stündigeZugfahrt nach PRÖDEL, wo meine Wenigkeit in Roßlau/Elbe umsteigen mußte und wie schon früh, so auch dort, eine einzige betriebliche Ablaufmisere, Ankunft war Gleis 2, Abfahrt mit dem RE13 sollte auf Gleis 1 sein, was machte man im ESTW daraus, anstatt Gleis 1, sollte der RE13 Gleis 2 abfahren und dies als Durchsage keine 2 Minuten vor Zugabfahrtszeit, machmal stellt man sich die Frage, was wird eigentlich in der zuständigen Betriebszentrale für ein salopper "für den gemeinen Fahrgast" fragwürdige Betriebsablaufgestaltung da getrieben wird.

Jedenfals zurück zu dem Notplan B Prödel, was soll ich sagen, trotz der ganzen Misere vorneweg, hat sich der zweieinhalb stündliche Photoplatzaufenthalt doch gelohnt, wie zu sehen ist.

Der Verfall des PRÖDELer Bahnhofsgebäudes samt Umfeld schreitet leider von Jahr zu Jahr zusehend´s voran.

Grüße Silvio (C)


PRÖDEL

Im Block zu meinem RE13 folgte dieses, .....

.... CLR 1138 mit Schüttgutwaggons Richtung Magdeburg.

[[File:SVS_20250826_257_PRO?DEL_CLR NOHAB 1138+Schotterwaggons_.JPG|none|fullsize]]


110 108 mit 202 241 und Silowaggongs und Gruß Richtung Rodleben.

[[File:SVS_20250826_271_PRO?DEL_110 108+202 241+Silozug mit Gruß_.JPG|none|fullsize]]


232 908 kam auch noch des Weges (nach späterer Info, holte diese einen leeren in Biederitz abgestellten Kalizug ab um diesen auf Baalberge zu bringen).

[[File:SVS_20250826_336_PRO?DEL_232 908_.JPG|none|fullsize]]

MOIN

..... ein Großdiesel verabschiedet sich.

Gemeint ist damit die 233 636, welche am 05.08.2025 die Ehre hatte, (den sonst mit E-Traktion gefahrenen) Übergabezug Saalfeld/Saale nach Halle/Saale Gbf zu bespannen, mit etwa 70 Minuten Verspätung konnte dieser bei regnerischem StandartWetter in Remschütz abgepixelt werden.

Die 233 636 ist die fuenfte Lok der 232/233 (233 521+233 232+232 241+233 219+ebend 233 636) gewesen, welche in dem Umleiterzugplan Saalfeld-Dornburg/Saale (köppen)-Jena-Gera-Triptis nach Könitz/thür . und so zurück im Einsatz war.

Remschütz, 05.08.2025


Grüße Silvio (C)



[[File:SVS_20250805_155115_Remschu?tz_233 636+U?bergabe Saalfeld nach Halle=Saale Gbf_.JPG|none|fullsize]]

Moin, am 21.12.2024 besuchte ich die (Karlsruhe) Durlacher Tumrbergbahn, welche von der Turmbergstraße=Talstation zur Bergstation auf dem Turmberg führt.

Die Betriebseröffnung der Turmbergbahn TBB war am 01.05.1888 welche bis 1966 mit der ersten Generation Wagen fuhr, von 1966 bis 2024 ist die zweute Generation Bergbahnwaggons im Einsatz, die Streckenlänge = 0,315 Km Spurweite 1000mm - Höehenunterschied 100m - einer Steigung von 36,2 Promille, die Bergbahn ist wie die Thüringer Bergbahn nach dem Abt´schen System betrieben, heißt= Ausweiche mit Abtsche Weiche.
Der aktuelle Fahrzeug.-streckenzustand entspricht nicht dem Originalzustand aus der Anfangszeit der Bergbahn, welche eine der ältesten ihrer Art ist.

Aufgrund der auslaufenden Betriebserlaubnis zum Ende 2024 und der geplanten Verlängerung bis zur Straßenbahnhaltestelle Durlach Turmberg.

Letzte offiziele Fahrten sollen am 29.12.2024 sein, wo auch die Mitfahrt kostenlos ist (Laut KVV Seite).

Grüße silvio (C)


21.12.2024

Durchlaer Turmbergbahn

Talstation

[[File:SVS_20241221_103625_Karlsrue=DURLACH=Turmbergbahn=Turmbergstraße=Talstation_.JPG|none|fullsize]]

Bergstation

[[File:SVS_20241221_105454_Karlsrue=DURLACH=Turmbergbahn=Bergstation-Reichardtstraße_Durlach-KarlsruheBlick_.JPG|none|fullsize]]

Moin, hier wieder etwas meinerseits.

Am heutigen 03.12.2024 konnte ich die EBS 142 001 im Einsatz für das MHU = MaxHütte Unterwellenborn im Schrottzug Pendeleinsatz Könitz/Thür. nach Cheb (CZ) und zurück, hier zu sehen ist 142 001 mit dem vollen Schrottzug (1600to) im ehemaligen Bahnhof Krölpa=Ranis nach Könitz.
Aufgrund von eigner Verspätung, verspäteten Regionalzügen und einer Streckensperre wegen eines liegengebliebenen Güterzüges, kam es zu weiteren Verspätungen.

Grüße Silvio (C)

Krölpa=Ranis, EBS 142 001 mit Schrottzug von Cheb nach Könitz/Thür. .

[[File:SVS_20241203_130913_Kro?lpa-Ranis_EBS 142 001+45394 als Ersatz fu?r MHU Zug 48340 & 48341_von Cheb nach Ko?nitz=Thu?r_.JPG|none|fullsize]]

MOIN

Am 14.11.2024 statte ich der oberen Maintalbahnstrecke Bamberg - Schweinfurt -(Würzburg) einen Besuch ab, nicht ohne Grund, wegen Bauarbeiten mit Vollsperrung Erfurt/Neudietendorf-Gotha verkehren zweistündlich ICE-T und ICE 401 von/nach Erfurt Hbf via Thüringer Waldbahn Sausestrecke via Hallstadt-schweinfurt-Würzburg von/nach Frankfurt/Main.
Verstecken braucht sich landschaftlich gesehen die Strecke Bamberg-Schweinfurt nicht, bietet sogar einige besondere Photostellen (großteils entweder per langen Fußmarsch, per Auto oder Fahrrad) erreichbar, der Rest der nur per Bahn erreichbar ist, kann sich aber auch sehen lassen.

Grüße Silvio

14.11.2024

Schweinfurt Mitte

411 xxx+415 xxx als ICE 1654 nach Mainhattan.

[[File:SVS_20241114_093937_Schweinfurt Mitte_ICE 1654 als Umleiter Erfurt-Frankfurt=Main via Schweinfurt_.JPG|none|fullsize]]


Schweinfurt Stadt

11 xxx+415 xxx als ICE 1557 nach Erfurt.

[[File:SVS_20241114_101853_Schweinfurt Stadt_ICE-T als 1557bals Umleiter via schweinfurt-Frankfurt=Main-Erfurt_.JPG|none|fullsize]]


Schonungen

401 571+401 071 "Heusenstamm" als ICE 2503 nach Erfurt.

[[File:SVS_20241114_110417_Schonungen_401 571+401 071 als ICE 2503 als Umleiter via schweinfurt von Frankfurt=main nach Erfurt_.JPG|none|fullsize]]

401 067+401 567 "Garmisch-Partenkirchen" als ICE 1652 nach Frankfurt/Main.

[[File:SVS_20241114_112736_Schonungen_401 067+401 567=Garmisch+Partenkirchenals ICE 1652 als Umleiter via schweinfurt=Erfurt-sFS-Haßfurt nach Frankfurt=Main_.JPG|none|fullsize]]

Ebelsbach-Eltmann

411 006/506 "Erfurt"+415 003/503 "Altenbeken" als ICE 1559 nach Erfurt.

[[File:SVS_20241114_123248_Ebelsbach=Eltmann_ICE 411 006=Erfurt und 414 503=altenbeen als 1559 als Umleiter via Haßfurt von Frankfurt=Main nach Erfurt_.JPG|none|fullsize]]

Haßfurt

415 053/523 "Greifswald"+411 063/563 "Ostseebad Binz" als ICE 1650 nach Frankfurt/Main.

[[File:SVS_20241114_133221_Haßfurt_ICE-T 415 523=Greifswald+411 063=Ostseebad BINZ als 1650_Umleiter via Haßfurt von Erfurt nach Frankfurt=Main_.JPG|none|fullsize]]

Zum abschluß ein Schweizergruße in Form des Silverpiercer 193 454 LOAD mit KLV Richtung Bamberg.

[[File:SVS_20241114_133634_Haßfurt_SBB Cargo 193 454 LOAD=Silverpiercer mit KLV_.JPG|none|fullsize]]

Moin, hier wieder etwas meinerseits.
Vom 27.10.2024 bis 31.10.2024 fanden im Saalfelder Güterbahnhof Gleisbauarbeiten statt, welche auch eine Abschaltung der Oberleitung erforderlich machte.
Dafür wurde extra der Betriebsablauf so geregelt, daß alle 4 Züge Tageslichtzüge (und auch die zur Cargosonnenzeit), welche in Saalfeld als Zu.-Ablauf gebildet/aufgelöst wurden, mit einer 233er (233 288 welche am 29.10.2024 wegen eines defektes ausfiel und ab 30.10.1024 durch 233 478 ersetzt wurde) die Zuführ.-& Abfuhrfahrten Saalfeld <-> Probstzella.
In Probstzella fand immer ein Lokwechsel von V <-> E Traktion statt für die Züge von Halle/Saale Gbf oder von/nach Nürnberg Rbf.
Während der Montag mit den beiden Zug.- Tfzf Fahrten relativ gut anlief, folgte am Dienstag nach dem ersten Zug des Tageslichtes daß aus wegen defekt an der 233 288, ab Mittwoch mit 233 478 lief es teils etwas chaotisch im Betriebsablauf und das Wetter machte auch seine Spielereien, hinzu kam dann am Feiertag daß ein Güterzug am Bohlenmassiv mit Lokschaden für 2,5 Stunden ein wenig für Betriebseinschränkungen sorgte.
Im Anhang gibt es, aus vom 29.10.2024, ein paar Aufnahmen dieser Fahrten.

Grüße Silvio (C)


27.10.2024

Saalfeld-Nordtangente, 233 288 als Tfzf von Halle/Saale Gbf.

[[File:SVS_20241027_145827_01_Saalfeld-Nordtangente_233 288 als Tfzf Halle=Saale Gbf nach Saalfeld=Saale_.JPG|none|fullsize]]

28.10.2024 - Saalfeld-Köditz .....

233 288 mit dem 51624 unüberhörbar ausfahrend nach Probstzella .....

[[File:SVS_20241028_093611_Saalfeld-Ko?ditz_233 288 mit 51624 mit Diesel Saalfeld bis Probstzella=Lokwechsel Diesel auf E-Lok_mit Typhongruß_.JPG|none|fullsize]]

..... 233 288 mit dem 51626 ebenfalls nach Probstzella ausfahrend.

[[File:SVS_20241028_153705_01_Saalfeld-Ko?ditz_233 288 mit 51626 nach Probstzella-Lokwechsel auf E-Lok weiter nach Nu?rnberg_.JPG|none|fullsize]]

30.10.2024 - Probstzella .....

233 478 mit dem 51726 von Nürnberg Rbf. ausfahrend nach Saalfeld/Saale .....

[[File:SVS_20241030_115018_01_Probstzella_233 478+ EZ 92814 alias 51726_Nu?rnberg-Saalfeld mit 233 478 Probstzella nach Saalfeld_.JPG|none|fullsize]]

..... 233 478 beim ansetzen für den Traktionswechsel an den 51647 von Halle/Saale Gbf. nach Saalfeld/Saale.

[[File:SVS_20241030_151232_Probstzella_187 145 mit 51647 und 265 008_Halle=Saale-Probstzelle Loktausch auf 233 478 nach Saaleld_.JPG|none|fullsize]]

31.10.2024

233 478 mit dem 51726 aus Nürnberg Rbf. am Saalfeld-Obernitzer Bohlenmassiv .....

[[File:SVS_20241031_123109_Saalfeld-Bohlen-W3_233 478 mit 92814=regula?r 51726_Nu?rnberg Rbf nach Saalfeld=Saale_.JPG|none|fullsize]]

..... in Breternitz entstand diese Aufnahme der 233 478 mit dem 51647 aus Halle/Saale Gbf. nach Saalfeld.

[[File:SVS_20241031_153804_Breternitz_233 478 mit 51647 von Halle=Saale nach Saalfeld=Saale via Probstzella_mit Gruß_.JPG|none|fullsize]]

MOIN

Hier wieder eine Aufnahme meinerseits.

Am 30.09.2024 konnte ich, dank eines Photokollegen der mich in Ochsenfurt eingesackt hatte, den RE80 Ersatzzug Abschied Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen mit der E94 088 in Herrnberchtheim ablichten.

Zu sehen ist die E94 088 mit RE80 (55815) und WFL 112 131 am Zugschluß mit wenigen Minuten Fahrzeitzusetzung um 17:18 im Betriebsbahnhof Herrnberchtheim auf der Fahrt nach Ansbach.
Dem Abschied der WFL Ersatzzüge entsprechend, war auch die Wetterlage, welche aber hätte schlechter sein können.

Grüße Silvio (C)


[[File:SVS_20240930_171814_Herrnberchtheim_E94 088+DABpzfa 761+112 131 als RE80 mit E94 088 als Aschied RE80 Ersatzverkehr mit RE80-55815_Wu?rzburg nach Treuchtlingen_.JPG|none|fullsize]]

MOIN

..... gemeint sind die DICKE aus Babelsberg (V180, 118, 228) & die RundNase alias Nydqist och Holm´s V170=227 007.

Zum einem (ein DANKE hierfür an diejenigen durch deren VorInformationsMeldungen, diese Aufnahmen entstehen lassen konnt ) überführte die D-PRESS 228 757 bespannte einen zehn IC Waggonszug von Leipzig=Engelsdorf via Zeitz-Gera-Weida-Mehlbahn-Hof-Marktredwitz-Cheb (Eger) und zum zweiten folgte mit rund 45 Minuten Abstand die STRABAG 227 007 mit einem kurzen Bauzug hinterher.

Grüße Silvio (C)

18.09.2024

ZEITZ Pbf

D-PRESS 228 757 mit dem 45397 von Leipzig=Engelsdorf nach Cheb (CZ) deutsch Eger .....

[[File:SVS_20240918_120809_01_ZEITZ Pbf_PRESS 228 757+10 IC-Waggons_45397_Leipzig-Zeitz-Gera-Weida-Mehlbahn-Hof-Marktredwitz-Cheb+EBS 241 353+232 690_.JPG|none|fullsize]]


..... STRABAGs 227 007 mit kurzem Bauzug.

[[File:SVS_20240918_124344_ZEITZ Pbf_EB REs und EBS 242 353+232 690_STRABAG NOHAB 227 007 mit Bauzug nach Gera_.JPG|none|fullsize]]