Na mal sehen wie, die vsl. letzte in BCS X untersuchte V 300 der DB, durchhält........

Das zu ner IS 600 sogar noch LZB eingebaut wurde.........???? Oder fährt der Tf mit ner Laserbrille, die durch die Rollos die Signale erkennt

Zitat von Die Schotterwanze im Beitrag #3

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Moin, lustiger Kerl du :-) , ne, war nur eine Lokfahrt der beiden 151er.
Der Gz im Hintergrund Gleis 3 Orlamünde, musste den beiden 151er den Vortritt lassen.

Grüße Silvio

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Moin Silvio,

nadann pass mal auf, wenn zwei blaue 51er in Kürze mal mit ner grünen Leine nach TP auftauchen, hoffentlich stellt die Kamera bei dem Farbenmix dann noch scharf....

Hallo Steffen,

da hat der Fuchsschwanz ganz schön gearbeitet in STEGEDIEN, s`iss kalt im Gebärsche........

Hallo,

wo sind denn die grünen Eamons hinter den beiden 51ern..... 850kN Schraubenkupplumg schon gerissen und Wagen verloren.......

Hallo Mathias,

sehr schön!

Irgendwie klang das aber mit Russen besser in der Steigung........

Moin,

da ist aber 155 151 fix nach FAL in LD X angekommen!

Zitat von Dieselknecht im Beitrag #4

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Danke an euch beide ;-)

Freut mich zu hören das euch die Aufnahmen gefallen.
Leider wird ja auch dieses BR mehr und mehr bei der DB ausgesondert.

MfG Patrick

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.....beim vielen Filmen sicher nicht mitbekommen DB CARGO hat schon lange keine EIGENEN 55er mehr....

Zitat von Dieselknecht im Beitrag #3

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Naja, die Loks müssen halt Geld verdienen,da ist keine Zeit für Pflege. Ist bei anderen Firmen/Konzern ja auch nicht anders, das die mit Dreckschleudern draußen rum fahren. Wird halt gefahren bis Lok kaputt, ist doch gängige Praxis ^^ Aber dafür was die Leisten halten die richtig gut durch, nur übers Vogtland scheiterts regelmäßig

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Zitat von Maximus im Beitrag #2

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Ich bin ja immer wieder erstaunt, das die Loks noch leben. Auch die Cat-Maschinen. Optisch befinden die sich im jämmerlichen Zustand. Aber was will man von der Firma auch erwarten....

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Moin,

was will man erwarten, wenn man Eisenbahn spielt, die Hobbyeisenbahner vergessen aber, dass es nicht reicht wenn man am Modellbahntrafo dreht.......
Verschleiß und Schäden spielen keine Rolle, genug Geld da...............

Und, es reicht auch nicht, wenn man paar Hefte gelesen und und paar Bilder dreht...... Aber damit müssen wir in dieser Zeit eben leben...... Spektakel sind eben 4050t Abraum..... wohl eher das Wagenzugbruttogewicht....... Auch schön, das die Kamera gleich die Dauerfahrgeschwindigkeit mit auf nimmt...Wahnsinn diese neue Technik.......

In diesem Sinne!

Zitat von dampflok015 im Beitrag #1

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Hallo Fangemeinde,
in der Hoffnung das die ÖBB " Green Point" 1016 023 heute zurück fährt begab ich mich heute Mittag mal nach Leißling. Meine Hoffnung wurde nicht enttäuscht.
Gruß an Marcel und schade das es bei dir leider nicht zeitmäßig geklappt hat.
Mathias


Den Abschluss machte 155 187 (703) MEG mit einem Containerzug in Richtung Weißenfels

Für Anregungen und Kritiken bin ich stets offen

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Hallo Mathias,

sehr schöne Vielfalt!

MEG 703 ist ex 155 184 !

Alles vergeht, nur der bärenstarke aus Ludwigsfelde überlebt Alles!

Vor 30 Jahren leistete er mir schon treue Dienste als Fahrschul-LKW, Technik unkaputtbar, wenn auch nicht der schnellste.......

Willst du dich hier auch noch breit machen........

Bleib lieber im Vogtlandforum........

.....mit funktionsfähigen Heizkessel für die Dusche, das wäre was......

Zitat von dampflok015 im Beitrag #1

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Hallo Fangemeinde.
Es ist wieder soweit. In Dresden treffen sich die Freunde der schwarzen Rösser. Zudem war heute Entdeckertag des VVO.
Nebenbei wurde der Alltagsverkehr abgelichtet.
Gruß an die Runde in Dresden Stetzsch und Coswig.
Gruß
Mathias



185 513 ATLU mit 2 Wagen Zug hinter Coswig


für Anregungen und Kritiken bin ich stets offen

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...war eine Schlussscheibe bzw eine Zugeinrichtung am zweiten Wagen erkennbar, nicht das der Rest vom Zug abgefallen war.....

Die selbe Frage stelle ich mir auch schon länger............

Zitat von Rigo0815 im Beitrag #1

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Der Tag Versprach nicht der beste zu werden, aber dann hat sich Klärchen und das rollende Material alle Mühe gegeben um den Vormittag in Leipzig Wiederitzsch kurzweilig zu gestalten.
Vor der Spätschicht bin ich also mal schnell aus dem Gebirge ins Flachland.
Viel Spaß beim anschauen und Grüße an die getroffenen Fotofreunde, Glück Auf
Nachdem ich ein Stück nach vorn bin, kam auch schon der Gips für das Kraftwerk Chemnitz-Küchwald mit 233 521


Glück Auf

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Der Gips kommt VOM Kraftwerk, das war der Leerzug!

Hallo Rene,

sehr schön!!!!

201 742 ist doch schon ewig bei uns:

https://www.v100-online.de/index.php?nav...action=portrait

Der Gipszug sieht mir eher aus wie der Wagenausgang vom FWN zur Übergabe an DB CARGO in Nordhausen!?

Zitat von Dessauer im Beitrag #1

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Hallo !

und ein alter Bekannter aus DDR - Zeit : Fortschritt ZT 300 D
um den Bahnbezug nicht zu verlieren, im Hintergrund das kleine Stellwerk W 1 Dessau - Mosigkau

Andreas

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......dem Pflegezustand nach steht der ZT kurz vor Fristablauf

Ein D in rot, eher selten oder umlackiert? Serienmäßig kam der allergrößte Teil in Blau zur Auslieferung.

Ich bin gerne drauf gefahren, war ne schöne Zeit.......

Zitat von Rekokessel im Beitrag #3

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....... Die BR 241 ist nicht Doppeltraktionsfähig. Das sah man damals als überflüssig an weil man nie dachte dass solche lasten auf diesen Steigungen bewegt werden. Eine 241, Maxima, Tiger und auch die Class 66 ziehen mehr wie jede ELok in Europa. für diese 4140 Tonnen bräuchte man im Vogtland drei Eloks. Egal ob 145, 185, 189, Vectron oder 155 usw. Deshalb war es viel Glück und dank des ausgefallen Zugfunks der neuen 241 449 dass mit Vorspann gefahren wurde. Mit Vorspann gab es zu DB Zeiten nie mit der BR 241. Gruß

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Man sah die Doppeltraktion bei der 241 nicht als Überflüssig an! Es geht rein Physikalisch nicht in Verbindung mit der herkömmlichen Schraubenkupplung! Ganz konform war der Einsatz der beiden 241 an der Spitze also nicht........