Ein sehr sehr schöner Bericht. Man fühlt sich als wäre man mitgefahren. Vielen Dank für die Mühe. Gruß

Hallo,

Am 28.4.2018 gab es eine Sonderfahrt von Falkenstein nach Erfurt.
Die Bespannung war von Falkenstein bis Zwickau 01 509 und 112 565.

In Zwickau wurde rangiert. Denn es kam von Markersbach noch ein Flügelzug mit 232 334. Die 112 ging von dem Zug ab und dafür schob die 232 ihren Zug an unseren. Dann ging es mit 232 als Zuglok und 01 509 als Vorspann nach Erfurt.

In meinem Video sieht man die Überführung am 27.4.2018 nach Falkenstein. Jörg Müller dokumentierte die erste Steigung auf dem Weg nach Zwickau. Und stellte mit die Aufnahmen zur Verfügung.
Einen Tag später erwischte ich noch die Wagen Überführung von Markersbach nach Zwickau mit 112 565.

Nun viel Spaß beim anschauen

Nu Dankeschön

Sehr schön, da haben die Glauchauer die Indusi Probleme in der Nacht beheben können. Danke fürs zeigen. Gruß

Hallo,

Alle Radreifen der sechs Achsen sind verdreht. Somit legte die EBA die Ludmilla still. Und weil in paar Wochen die Frist abläuft ist sie gleich z-gestellt worden. Momentan steht sie im BW Gera Hist. bei den Geraer Eiesenbahnwelten.

Gruß

Ja es ist beeindruckend diese Last und die Kräfte die frei gesetzt werden. Die BR 241 ist nicht Doppeltraktionsfähig. Das sah man damals als überflüssig an weil man nie dachte dass solche lasten auf diesen Steigungen bewegt werden. Eine 241, Maxima, Tiger und auch die Class 66 ziehen mehr wie jede ELok in Europa. für diese 4140 Tonnen bräuchte man im Vogtland drei Eloks. Egal ob 145, 185, 189, Vectron oder 155 usw. Deshalb war es viel Glück und dank des ausgefallen Zugfunks der neuen 241 449 dass mit Vorspann gefahren wurde. Mit Vorspann gab es zu DB Zeiten nie mit der BR 241. Gruß