Ich hatte 11440 heute.. Und bis zum Anschlag gereizt die Dame..
Zwar nur für RBL -Wildegg und zurück, doch das hatte es in sich.. Wäre Regellast für 10 o/oo 1470t, so darf zb zwischen Zürich und Brugg mit der erhöhten Normallast gefahren werden. Diese beträgt 1620t. Soweit so gut, meiner hatte 1577t und 627m. Also im Soll, würden alle mitspielen..
RBL West ausgefahren, wegen Gleisbremsen des Ablaufbergs mit 5 km/h und das durch ne kleine Tal und längere Bergfahrt, zumal die 627m die V-Schwelle abdecken mussten, das die 40 km/h in Angriff genommen werden konnte.
Doch, super bei glitschigen Schienen und eiseskälte, war die Ausfahrt-Abschnitt nach Killwangen noch Halt zeigend. Also Stillstand.. es fuhr noch nleichter Kurzzug vorbei :-/ Anschliessend brannte mein Christbaum (Signal) grün und de Oma wurde aufgeknöpft was sie hergab.. Knappe 7-8 km/h brachte sie unter ordentlicher Sandabgabe und meinem Fahrgefühl hin, bei den Ausfahrweichen war dann allerdings Schluss, wollte ich nicht die Motoren "verlieren", den die Ventilation gab schon ordentlich Qualm und Wärme von sich. Also nSchiebediesel vom RBL angefordert, der mir dann über die Kuppe half.. Flott gings weiter via Baden ri Wildegg. Zwischen Turgi und Brugg war abermals eine 10 o/oo Steigung zu erwarten. Also gut Schwung geholt und die 80 km/h mit aller Macht hochgehalten.. Doch.. verdammt, Einfahrabschnitt auch Halt zeigend.. Na des wird jetzt lustig, dachte ich mir. So gut es ging verzögert, das man nicht zu stehen kam. Aber nein, des Lichtle sprang nich auf Grün :-( Wie es so sein muss, angehalten und das grüne Licht erschien.. "Mutti" wieder volle Kanne aufgemacht, 3000 Ampere in de Motoren getriebn, aber nix ging. Nicht mal nanrollen! Wieder Hilfe angefordert beim Fdl, der meinte, naja er musste noch ne Rangierfahrt durchlassen.. Klasse diese Vorraussicht einiger Bediensteten. Also kam Hilfe, in Form des LRZ Brugg (LöschRettungszug). Angekoppelt, Bremsen los und volle Dröhnung Diesel bzw Ampere.. Nix ging.. Der LRZ hat nen zu schwachen Kompressor, um solche Züge wie meiner es war, richtig zu lösen. Also nur Kupplung und ohnr Luftverbindung rein bis zum Bahnhof. Mit Erfolg, zwar hatten meine Fahrmotoren auch wieder ordentlich Qualm durch die Ventilatoren abgeblasen, aber es klappte. Angekommen im Bhf und Strecke geräumt - herrlich zur morgendlich beginnenden Pendlerzeit zwischen halb 6 und 7 - wurde der LRZ entlassen und ich erreichte das Ziel Wildegg mit +120min.
Das war ne kleine, aber intressante Aktion ausm heutigen Dienst.
Gruss Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Ach du meine Güte. Das war Ja nicht langweilig heuer bei dir. So eine Rangierfahrt ist natürlich auch seeeehr wichtig. Manchmal verstehst die Welt nicht.
Morgen soll ein Lokzug mit den heute noch im Einsatz befindlichen Oldies vom RBL nach Däniken RB verkehren, damit die Loks dort abgestellt werden können!
Ab Montag / Fpl-Wechsel ist keine mehr verplant!
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Alle geplanten Ae 6/6 haben nach Mitternacht bzw in den frühen Morgenstunden ihr Ziel Däniken RB erreicht. Die Verschiebung dort hin erfolgte alles in den Regelzügen 62404, 62410 und 62414.
Nur 11419 besorgte gleich selber die Traktion am 62404, dabei schleppte sie auch gleich 3 ihrer Schwestern mit. 610 496, 11501 und 11517.
Nur 11419 und 11488 nicht: 11419 kam aus Däniken RB, bzw Schwyz zurück. 11488 steht in der Halle der Service-Anlage im RBL!
Gruss Remo
@ Patrick: Danke dir, sowas ist nicht alltäglich. Doch war es zugleich meine letzte Fahrt auf einer Ae 6/6, sollten sie wirklich nicht mehr kommen. Also für mich persönlich schon sehr speziell.
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Wider aller Ankündigungen und Planungen, fährt unsere Älteste munter weiter ihre Runden! Ae 6/6 11419 ist momentan mit Aushubzügen um Eglisau / Zürich-Mülligen unterwegs! 16.12.13
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
11501, gestern noch quasi als vorläufig letzte Leistung mit dem Fern-Gz Buchs SG - RBL unterwegs und 11517 wurden heute Früh wieder nach Däniken RB überstellt.
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Gerüchteküche um Ae 6/6 - Einsatz ab Fpl-Wechsel..
14.12.2013 05:12 (zuletzt bearbeitet: 14.12.2013 08:14)
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