Hallo zusammen,

nun wurde mal wieder Zeit gefunden, um sich an den PC zu setzen, um mal wieder etwas zusammen zu schustern.

Für den Gleisumbau zwischen Henggart und Marthalen, - über 5000 Schwellen, 6,5 Kilometer Schienen und
über 10‘000 Tonnen neuer Schotter sollten ersetzt bzw eingebaut werden, - wurde Anfang Juli 2015 via dem Grenzbahnhof
Buchs SG mit dem EVU RTS/Swietelsky und dessen beiden Lokomotiven 1216 901 und 2016 905 ein rund 1870t schwerer
und 650m langer Bauzug aus Ungarn in die Schweiz gebracht.

Dieser bestand u.a. aus 9 MFS-Wagen, diversen Materialwagen des Typs "Gabs", sowie
Kesselwagen. Als Highlight befand sich im Zugverband die riesige Untergrund-Sanierungsmaschine PM 1000 URM.
Mit 3 Aushubketten ausgestattet, schafft diese eine Sanierungsleistung von bis zu 120 m/h und bis zu 1.400 m/Tag.
Zudem findet während dem Einsatz ein Schotterrecycling mit Hochdruckwäsche statt.
Dazu direkt integriert sind diverse Motorwagen, Stopfaggregate-Wagen und Sieb-/Waschwagen, dessen Wasser
in einer eigenen, sich auf dem Zug befindlichen Kläranlage, wieder aufbereitet wird.

Via dem St.Galler Rheintal, der Seelinie via Romanshorn VL, Winterthur und dem Furttal wurde
der riesige Zugverband in den Rangierbahnhof Limmattal (RBL) gefahren.




Ausfahrt aus Buchs SG, Richtung Haag-Gams.
Re 4/4" 11298 und Re 4/4" 11281 bringen die schwere Last in Fahrt.




Nebst den bekannten MFS-Wagen...




...war natürlich die Hauptmaschine das Highlight, erst recht als gelernter und ehemaliger Gleisbauer,




...sowie aber auch die Recycling-Schotterwaschanlage.


Einmal ein für Viele nicht alltäglicher Anblick und auch mal was anderes.

Gruss Remo

Hallo Remo,

ein ganz,ganz großes Dankeschön für Dein wahrhaft gigantisches Bauzugfoto! So etwas bekommt man nicht jeden Tag vor die Linse! Kurze Frage: Sind die Gleisbaumaschinen von Plasser & Theurer oder täusche ich mich?
LG
Erwin

Hallo Erwin,

gern geschehen, freut mich wenn es gefällt. Zum Glück war Dienstende in der
Heimat und - eigentlich nur vorsorglich, denn man weiss ja nie - die richtige
Kamera im Gepäck, um den Zug zu fotieren.

Um auf deine Frage zurückzukommen:

Ja, die Maschine stammt von Plasser&Theurer.

Gruss Remo

Guten Morgen Mathias,

danke auch Dir.

Ähm, hier wird ja nur die Überführung des ganzen "Monsters" gezeigt.
Im Baustellen-Abschnitt war die Fahrleitung auf jedenfall ausgeschaltet ;-)

Gruss Remo

Hallo Mathias,

meines Wissens bewegt sich das Ungetüm wie die allermeisten Baumaschinen im Arbeitsmodus selber. Da unter anderem auch ein Antriebswagen eingereiht ist.
Geschleppt ist der ganze Riese mit vMax 100 km/h angegeben. Ob sie desweiteren selbstfahrend auf die Strecke verkehren kann, weiss ich nicht.

Auf/von der Baustelle gelangte sie mittel Am 841 oder Am 843.

Gruss Remo