es liegen stürmische Tage hinter uns, trotzdem mussten die Loks der Baureihe 232/233 wieder hart arbeiten. Harte arbeit bedeutet auch nette Klänge. Erstmals konnte ich vergangene Woche die altbelüftete 232 088 von Salzland-Rail-Service erwischen. Die Lok fuhr einen Kesselzug von der Zuckerfabrik in Könnern Richtung Dessau der 1890t schwer war, der Zug wurde in zwei Teilen nach Bernburg gefahren und ab da dann beide Teile zusammen. Die Ausfahrt Bernburg gab es mit herrlichen Sound zu erleben. Des weiteren waren auch die Maschinen von DB Cargo nicht untätig um Bernburg/Köthen. So wurden wie immer die schweren Kalizüge gefahren und auch die Übergabe Magdeburg/Bernburg und zurück.
wie die Ludmillas war auch ich wieder unermüdlich im Einsatz in Mitteldeutschland. Alle Aufnahmen entstanden in Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt. Es waren einige schöne sonnige Tage wo es für mich an die Strecken ging. So konnte die leere Dessaukohle, der Gipszug, Wismutumlauf, der Sodazug und ein Kalizug erwischt werden. Auch interessante Loks konnten erwischt werden, so konnte die Latz 232 909 und die noch recht HU frische 233 232 erwischt werden. Auch V 300 003, 232 528 und 232 609 sind im Video vertreten. In Bernburg und Baalberge filmte ich trotz Sturmböen und man kann den Wind schon hören, aber es ist noch okay, darum zeige ich diese Aufnahmen euch auch.
Ja, wirklich begeistern tut mich die Lok auch nicht. Aber wenn es schon mal passt, und der Russe kommt, wirds eben mitgenommen. Sind halt denen ihre Farben und muss man Akzeptieren. Aber aus der breiten Masse sticht die Lok definitiv raus.
heute konnte ich auch zum ersten mal die EBS 232 083 in Aktion erleben. Sonst stand die Lok immer nur Abgestellt in Gera. Dank erheblicher Verspätung von ca. 150 Minuten und der Infos das der Zug in Leipzig - Plagwitz abgefahren sein, musste ich nicht lang warten und konnte Frühstück und diesen Kesselzug gleichzeitig mir zu Gemüt führen. In meiner Szene hat die Lok den Güterbahnhof von Gera schon fast erreicht und hat nur noch knapp 1km fahrt vor sich.
vergangenes We war wieder mal Bombenwetter. Also macht ich mich auf die Jagd. Erwischt werden konnte Freitag später Nachmittag der Staubzug von Blankenburg/Harz nach Spreewitz mit der 233 127 in Bernburg. Sonntag ging es dann nach Dessau zur Leerkohle nach Profen, diese war mit der 233 525 bespannt. Diese könnte zwei mal erwischt werde kurz vor ihren Ziel. Beide Loks ham erst vor kurzen eine frische HU in Cottbus bekommen.
letztens, genauer gesagt am 21.1. war meine erste Tour für dieses Jahr. Diese führte mich wie der Titel schon verrät, in die Region um Bernburg. Leider verpasse ich den Sodazug da dieses über eine Stunde vor Plan abfuhr womit ich nicht rechnete. Da dieser Zug nun schon weg war, lag die erste Konzentration auf der Übergabe, die mit der 528 fuhr. Es dauerte nicht lange, kam aus Köthen noch ein leerer Kalizug für Baalberge mit der 232 908. Der Wind wurde bei Biendorf auch stärker... Ich wartete dann auf die Rückfahrt der Übergabe, aber es wurde zu Spät, die Schatten wurden zu lang und ich schaute lieber nach dem vollen Kalizug mit der 908. Dieser Fuhr dann kurz vor licht aus auch in Baalberge ab. Zufrieden ging es wieder Heim.
auch für 2018 gibt es wieder einen Rückblick über die altbelüfteten Ludmillas. Tag täglich befördern dieses tollen Maschinen wie eh und je ihre Lasten mit lauten Getöse. Es konnten wieder einiges an Szenen Aufgenommen werden. Erwischen konnte ich die Ludmillas aller Unternehmen die altbelüftete Maschinen in ihren Bestand haben. Von DB Cargo, SBW, LEG bis zur WFL. Auch die Anfang des Jahres noch fahrende CTHS 232 002 und die Skinest Rail 232 408 in Polen konnte ich erwischen. Außerdem gibt es noch 232 158, 232 189, 232 280, 232 512, 232 571, 232 601, V 300 002, V 300 003, V 300 005 zu sehen. Es wird wieder Laut ;-)
heute früh klingelte mal wieder der Postbote an meiner Tür. Die schon lange Vorbestellte Roco BR 118 (73893) die es seit paar Tagen erhältlich gibt und wohl fast überall schon wieder Ausverkauft ist, kam endlich bei mir an. Gerne möchte ich euch mit dem Video ein paar Szenen der Lok mit Sound zeigen. Optisch sowie die Verarbeitung bin ich soweit echt zufrieden. Zu sehen gibt es die Loks mit ihren Details und einen Güterzug auf meiner Anlage zu sehn. Meine Anlage ist noch nicht fertig und sie entspricht keiner Epoche oder bestimmten Landschaft.
Auch 2019 gibt es wieder einiges an Video von mir über Dampf und Diesel im meinen Kanal zu sehen. Wie gewohnt fängt das neue Jahr bei mir mit einen Rückblick über die Dampfsonderzüge an. Ein weiterer über die Altbelüfteten Ludmillas folgt. Es war wieder ein Dampfreiches Jahr und wenn ich nicht arbeiten musste, war ich wieder auf der Jagt nach tollen Szenen mit ordentlichen Auspuffschlägen. Unteranderen waren dabei die IGE Sonderfahrt durch Franken mit 52 8168-8 und 52 8195-1. Weiter ging es mit der Abschiedsfahrt der 18 201 nach Meiningen. Die 86 1333 konnte auf der Aussichtsbahn gefilmt werden. Weiter ging es mit dem Plandampf unteranderen mit den letzten beiden 44er. Auch die 41 1144 ist wieder dabei. Das Video endet mit Szenen von den Sonderfahrten um die Adventszeit. Ebenfalls zu sehen sind 50 3501, 01 519, 35 1097, 50 3610, 50 3648 und 52 8154. Es gibt wieder viel tolle Szenen mit tollen klängen zu sehen und hören. Ich hoffe meine Auswahl aus dem Jahr 2018 gefällt euch.
ein letztes mal für dieses Jahr gibt es eine Sichtung von mir zu sehen. Diese war bereits am 28.11.18. Es war wieder einer der Tage wo alles nicht so klappte wie es sollte. Die Könnernkohle kam mit -78 in Dessau an, und wegen eines Feuerwehreinsatzes weil sich wohl Kohle in den ersten beiden Wagen entzündet hat ging es erst mit + 120 weiter. Als Motiv suchte ich mir die Signalreihe am B4 in Köthen aus. Aber nicht nur das Signal für die Kohle ging auf Hp1 sondern hinter mir das Signal auch auf Hp2 für den Kalizug. Es war eine Zitterpartie aber letztendlich klappte es gerade so.
Ich hoffe die Szene gefällt euch. Allen Zuschauern und Fans wünsche ich einen guten Rutsch ins neue Jahr 2019.
wieder waren viele Sonderzüge im Raum Thüringen und Sachsen unterwegs. Am 2.Advent Wochenende hatte ich nicht die Zeit großartig was zu machen und so konnte da "nur" die 41 1144 und 232 690 jeweils mit dem Wartburg Express gemacht werden. Zum 3.Advent sah das ganz anders aus, viele Sonderzüge fuhren ins Winterliche Erzgebirge. So war die 132 334, 50 3610 und 3648, 52 8154 und die 86 1333 mächtig am Werkeln. Es gab wieder einiges an Dampf und Dieselklängen zu lauschen. Am Sonntag des 3.Adventes konnte noch ein Sonderzug mit 232 283 und eine Wagenüberführung mit 243 005 und 232 238 im Saaletal dokumentiert werden.
ich wünsche allen Zuschauern einen schönen ersten Advent. Da wieder einiges an Sonderzügen ihre Runden drehten, war ich nicht untätig zuhause, sondern es trieb mich raus. Das Wetter war zwar nicht so gut gemeldet, doch wurde es Samstag schöner als gedacht. So konnte die 86 1333 mit 112 565 mit Sonderzug von Zwickau nach Schleiz, 52 8079 mit 118 770 von Niederwiesa nach Eisenach und 50 3501 von Meiningen nach Gera dokumentiert werden. Abend wurde die Stille der Nacht genutzt um den Sonderzügen noch mal aufzulauern. Am Sonntag sollte dann noch mal der Sonderzug mit 50 3501 gefilmt werden.
von nach viel Dampf die letzte Zeit, gibt es mal wieder etwas Feinstaub in Form von Diesel der durch die Kolomnamotoren erzeugt wird. Beginn meiner drei Tägigen Rundreise war das Kalirevier um Gerstungen/Heringen. Dort sollte ein Latz am werkeln sein, und so war es auch. 232 908 hatte dort Dienst. Leider war statt Sonne bis nach dem Mittag dort fetter Hochnebel. Trotzdem entstanden paar Aufnahmen. Tag zwei führte mich nach Köthen/Baalberge/Können. So fuhr an dem Tag die Könnernkohle, eine Leerkali. Dienst hatten 233 373 kurz vor FAL und 232 587. Tag drei führte mich dann nach Marktredwitz wo auch drei Güterzüge erwischt werden konnten. Akteure an dem Tag waren 232 093, 703 und die altbelüftete 232 571.
am Samstag den 3.11. übernahmen die beiden Güterzugdampfloks 44 1486 und 52 1360 ab Neudietendorf einen Sonderzug von Nostalgiezugreisen, der in Bielefeld mit eine Historischen E-Lok startete. Erster Anlaufpunkt war die Rampe bei Gehlberg. Der Fahrplan ließ ein einholen vor Meiningen leider nicht zu, so sollte es hinter Meiningen ein wiedersehen mit der 52 1360 und zwei Wagen nach Bad Salzungen geben. Leider erreichte mich die Nachricht das der Sonderzug mit Lagerschaden an der 52 in Grimmenthal steht zu spät. Die 52 1360 blieb gleich im Dampflokwerk und der Sonderzug fuhr nur mit dem Jumbo 44 1486 weiter zu seinen Ziel, Eisenach. Ab dort übernahm dann wieder die E-Lok nach Bielefeld. Nach dem Aufenthalt in Meiningen konnte noch die Ausfahrt in Walldorf und die Durchfahrt Förtha aufgenommen werden.
am 31.10. zum Reformationstag war die 50 3501 beschildert mit ihrer alten Nummer 50 380 mit dem Sonderzug anlässlich "160 Jahre Werrabahn Eisenach - Sonneberg 1858 - 2018" unterwegs. Die fahrt stand an dem Tag unter keinen guten Stern. Kurz nach der Abfahrt war auf dem Viadukt in Sonneberg West erstmal Schluss und die 50 blieb nach mehrfachen Schleudern liegen. Das Personal hatte größte mühe den Zug wieder ins Rollen zu bekommen. Vor Mengersgereuth Hämmern war dann das zweite mal Schluss und auch dort ging es dann wieder in Schrittgeschwindigkeit weiter. Kurz vor Rauenstein ein ähnliches Bild, so konnte Dank eines weitern liegen bleiben 500m nach der dritten Szene noch eine Spontane Aufnahme getätigt werden. Rauenstein nach dem Kopf machen ging es dann erstmal in zügigen Tempo die Steigung hoch bis nach Bachfeld, da war dann endgültig Schluss mit Lustig und man musste dort den Zug Teilen und einmal mit drei Wagen und mit vier Wagen bis Eisfeld bringen. Die Sonderfahrt ging dann ab da auch nur noch bis Meiningen statt Eisenach, und von dort dann wieder zurück. Es war für mich ein sehr ungewöhnlicher, aber spektakulärer Tag mit eindrücken die man sonst so nicht erlebt. Das Personal hat sich sehr bemüht was großen Respekt verdient. Die nassen, rutschigen Schienen und das Zuggewischt von 310t war an dem Tag einfach zu viel.
am 27.10. fuhr die Glauchauer 35 1097 zusammen mit 118 770 auf einer großen Runde durchs herbstliche Vogtland. Es gab wieder schön Dampf zu sehen und zu Hören. In meinen Video möchte ich euch meine Szenen zeigen. Auch noch schöne alte Eisenbahninfrastruktur mit Formsignalen gibt es zu sehen.
Heute gibt es Volldampf im 3/4 Tackt zum genießen! Auch dieses Jahr stand wieder der Plandampf fest in meinen Kalender. So war doch die Teilnahme der 44 1486 angekündigt. Also war das Plandampf schon nur wegen der 44 ein muss. Durch einen glücklichen Zufall war zum Zeitpunkt der Veranstaltung auch die 44 2546 in Meinungen und es wurde bestätigt das diese Lok auch mit machen wird. Zwei mal Loks der BR 44 vor Güterzügen, ein muss für jeden Fan. So viel es auch nicht schwer auf was das Augenmerk liegen wird. Richtig auf den beiden 44ern und auch den noch vorhandenen Formsignalen. Die 41 1144 und 52 1360 war sozusagen nur das Kompott. :-) Es war ein wahres Erlebnis für mich noch mal die beiden Loks beim wohl dieses mal wirklich letzten Plandampf erlebt haben zu dürfen. Ein passender Abschied für diese Veranstaltung wäre es jedenfalls. Ich habe Versucht so gut es geht Aufnahmen ohne Fotoklicks zu machen, es ist mir auch ganz gut gelungen, aber ganz vermeiden lies es sich nicht und so bitte ich das zu entschuldigen. Es ist und beleibt eben eine Großveranstaltung. Ich habe alle drei Tage zusammen gebastelt, und hoffe euch gefallen die Szenen und der Sound.
wie jedes Jahr fuhr auch dieses Jahr der Elstertalexpress von Gera nach Cheb und zurück. Beide Samstage war das Wetter schön und so wurde jeweils früh's die 41 1144 auf der fahrt nach Cheb ein paar Szenen aufgenommen. Es gab wieder schöne Klänge der Mikado zu lauschen.
auch im September waren die Ludmillas wieder fleißig Unterwegs. Dazu war ich in Bayern und Thüringen unterwegs. Erwischen konnte ich von Cargo die 232 262, 232 669 und die Latz 232 909, dazu noch von LEG jeweils in Doppeltraktion 232 673 mit 232 416 frisch von der HU und die 132 109 und altbelüftete 132 158.
Mitte September hatten V 300 005 und V 300 003 die Aufgabe, einen schweren Sandzug durch Vogtland zu wuchten. Der Sandzug bestand aus 30 beladenen EA Wagen. Als Bonus gibt es noch die V 300 004 mit dem Sandumlauf, auch in EA Wagen statt der gewohnten Kippwagen. Ebenfalls als Bonus gibt es noch die qualmende 241 338 mit dem GATX Ganzzug aus 44 Selbstentladewagen mit ca. 4050t.
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11.03.2019 11:17
