Ich würde einen neuartigen Reisezug gerne planen und bräuchte da Hilfe von Leute. Könnt ihr mir da helfen? Anbei habe ich die Idee geschrieben. Wenn ihr noch Fragen dazu habt könnt ihr mich gerne fragen.
Das wäre die Idee: Der Zug soll in Österreich fahren, 70m lang sein und pro je 10m abgeteilt sein Es soll wie eine Wohnung eingerichtet sein: Mit Küche, Wohnzimmer, Schlafzimmer, Biblitothek, WC, Bad Alles eingerichtet wie zuhause, aber edel. Hinten und vorne wäre eine Fahrerkabine für den Lokführer. Hinten vor dem Fahrerraum wären sechs Sitze für den Passagiertransport während des Fahrens. Der Zug hat einen Wassertank der 250 liter fasst. Der Wasserverbrauch wird mittels Messer dann berechnet. Der benötigte Strom für z.B. Kochen oder Fernsehen wird auch über die Solarmodule bezogen. Der vebrauchte Strom wird dann mittels Stromzähler verrechnet. Optional kann man einen Koch bestellen der nach jeweiligen Stundenlohn bezahlt wird. Man kann auch Zusätze buchen z.B Fahrkarten des öffentlichen Verkehrsticket, Museumtickets usw. wenn es benötigt wird. Die Kilometerpreise sind á la ÖBB. Zug fährt mit Strom aus Solar oder wenn kein Strom mehr verfügbar ist mit Öl aus Sonnenblumenöl.
1. woraus soll der Zug gebastelt werden? Aus Altmaterial (also Umbau) oder soll es ein Neubauzug werden? 2. wer soll mit dem Zug fahren? Wenn man eine Wohnungseinrichtung nutzen soll/will, wie lange soll man in dem Zug "wohnen" ? 3. wo soll der Zug in dieser Zeit lang rollen? 4. wie schnell soll der Zug unterwegs sein? 5. wo soll der Zug gebaut werden? 6. wo kann der Zug Betriebsstoffe aufnehmen? (Sonnenblumenöl, Wasser usw.) 7. für wie viele Personen soll der Zug Platz bieten 8. 250l Wassertank für WC, Bad und Küche, kann unmöglich reichen? 9. wie genau soll der Zug angetrieben werden? (elektrisch, diesel-elektrisch, ???) 10. Wer soll das bezahlen?
aber ich versuche dir deine fragen zu beantworten!
1. Eher einen gebrauchten Zug 2. Jeder der will und das bucht. Das hängt an wielange die jeweiligen Personen es nutzen wollen. 3. In Österreich, Deutschland und der Schweiz. Auf allen Bahnstrecken die es gibt. 4. Maximal 260 km/h 5. In einem eigenes dafür gebauten Betriebshalle der eigenen gegründeteten Firma 6. In der Betriebshalle. Über ein Füllloch. 7. Maximal 8 Personen 8. Dann müssen wir mehr einplanen 9. Der Zug soll mit Strom von den Solarkollektoren oben auf den Dach versorgt werden. Wenn dann kein Strom mehr da ist, muss er das Öl aufbrauchen vom Tank. 10. Da müssten wir noch wen finden.
Zitat von Gast im Beitrag #3Das müssten wir es mal planen.
aber ich versuche dir deine fragen zu beantworten!
Zitat von Gast im Beitrag #31. Eher einen gebrauchten Zug
ok, gebrauchtes Wagenmaterial wird sich finden
Zitat von Gast im Beitrag #32. Jeder der will und das bucht. Das hängt an wielange die jeweiligen Personen es nutzen wollen.
das wird wohl eher davon abhängen, wie lange man sich es leisten kann, diesen Zug zu nutzen
Zitat von Gast im Beitrag #33. In Österreich, Deutschland und der Schweiz. Auf allen Bahnstrecken die es gibt.
dann brauchst du erstmal einen Lokführer, der in allen drei Ländern fahren darf und auf allen Strecken auch Streckenkunde hat (praktisch nicht machbar) bzw. wirst du auf diesen Strecken dann immer einen Lotsen bestellen müssen (sehr kostenintensiv), du müsstest in den genannten drei Ländern die Trassengebühren kennen, an den eventuell geplanten Stationshalten mußt du die Stationsgebühren zahlen
bis jetzt ist mir noch keine Lokomotive bekannt, die mit Solarstrom und Sonnenblumenöl diese Geschwindigkeit erreichen würde, ob die zahlenden Gäste dann mit 260 km/h über die Strecken fliegen wollen (soviele gibt es davon auch gar nicht) weiß ich nicht, würde aber heute mindestens eine ETCS-Zugsicherung der Lok vorraussetzen mit allen für die drei Länder speziellen Zugsicherungssystemen (rechne mal mit einer runden Million €)
Zitat von Gast im Beitrag #35. In einem eigenes dafür gebauten Betriebshalle der eigenen gegründeteten Firma
wäre realisierbar
Zitat von Gast im Beitrag #36. In der Betriebshalle. Über ein Füllloch.
schränkt den Aktionsradius des Zuges extrem ein oder du hängst noch einen Kesselwagen an, mit einem herkömmlichen Tank würdest du wohl nicht weit kommen, denn der Solarstrom wird wohl kaum reichen, denn bei einer Zuglänge von ca. 70 m stehen dir auf keinen Fall mehr als 120 m² Solarfläche zu Verfügung, eher weniger wegen dem Lichtraumprofil, was eingehalten werden muss
für den gesamten Aufwand, den du für eine Fahrt betreiben musst, sollten diese 8 Personen ein sehr, sehr gut gefülltes Konto besitzen, wenn ich deine Idee so lese, hättest wohl in Dubai bessere Chancen so etwas zu realisieren
Zitat von Gast im Beitrag #38. Dann müssen wir mehr einplanen
auf jeden Fall
Zitat von Gast im Beitrag #39. Der Zug soll mit Strom von den Solarkollektoren oben auf den Dach versorgt werden. Wenn dann kein Strom mehr da ist, muss er das Öl aufbrauchen vom Tank.
siehe Punkt 6
Zitat von Gast im Beitrag #310. Da müssten wir noch wen finden.
Die Hauptfirma sollte in Österreich sein. Depots sollen in Österreich sowie in der Schweiz und in Deutschland. Auf den Dächern der Depots und der Zentrale sollen auch Solarkollektoren sein die für die jeweiligen Gebäude und die Zuge bezogen werden kann. Der Preis für die Zugfahrt würde ich sagen richtet sich nach dem ÖBB - Tarif z.B. Linz - Wien (eine Richtung) 31,20€.
einen Zug mit maximal 8 Fahrgästen ca. 200 km zu fahren (Linz-Wien Pi mal Daumen) bei 31,20 € kann sich nicht rechnen. Du hättest Einnahmen von 249,60 €.
Davon musst du, wenn die Strecke ohne planmäßigen Halt durchgefahren werden soll, mindesten folgende Positionen bezahlen:
- Stationsgebühren Wien: xx,xx € - ca. 200 km Trassengebühren xx,xx € - Stationsgebühren Linz xx,xx € - mindestens einen Lokführer xx,xx € - x Liter Sonnenblumenöl xx,xx € - eventuell Lotsen für Strecke xx,xx € - Kosten für Fahrplanbestellung xx,xx €
Du willst deine Gäste für Cent pro km befördern, aber der Lokführer und der vielleicht benötigte Lotse wollen in € pro Stunde bezahlt werden. Jegliche Art von Versicherungen sind hier auch noch vernachlässigt. (Versicherungen für Fahrzeuge, Haftpflicht, Gebäudeversicherungen usw.)
Du darfst eines nicht vergessen, die Eisenbahn hat ihren Vorteil, weil sie viele Güter bzw. Fahrgäste in einem Zug gleichzeitig befördern kann und nur ab einer gewissen Auslastung rechnet sich eine Zugfahrt. Deshalb ist der öffentliche Personennahverkehr auch subventioniert und wenn die Fahrgastzahlen unter einen bestimmten Wert fallen, wird auch hier der Verkehr abbestellt.
Also deine Preisvorstellungen musst du schon mal vergessen, außer, du versetzt die Kommastelle
Auch deine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h wird nicht realisierbar sein, von der noch zu erfindenden Lokomotive mal ganz abgesehen, willst du den Zug aus gebrauchten Fahrzeugen bauen. Das heißt, es müsste gebrauchte Fahrzeuge geben, die bereits für eine solche hohe Geschwindigkeit zugelassen sind, da würden nur gebrauchte ICE- oder TGV-Fahrzeuge in Frage kommen. Also kaum realisierbar. Alte Reisezugwagen, die unter Umständen bereits eine Zulassung für 200 km/h besitzen, wäre vielleicht möglich, aber eine Aufrüstung auf 260 km/h kaum machbar, bzw. zu aufwendig. Da die 260 km/h nur auf SFS-Strecken gefahren werden können, müsste der gesamte Zug drucksicher gebaut werden, heißt auch ohne öffenbare Fenster und vollklimatisiert. Die Drucksicherheit müsste dann mindestens für eine Begegnungsgeschwindigkeit von 560 km/h zugelassen werden. Ein Neubauzug wäre da sehr wahrscheinlich billiger.
Die Solarmodule sollen auf dem Dach der Reisezugwagen installiert werden, diese müssen wegen der Geschwindigkeit auch drucksicher installiert werden, sonst fliegen dir die Dinger im ersten Tunnel weg .
Aber vor allem Anderen solltest du einmal untersuchen lassen, wie bzw. ob die Oberleitungen die Solarmodule beeinflussen können, die Wahrscheinlichkeit, dass es zu Beeinflussungen kommen kann, ist sehr hoch.
wenn man alle, oben bereits gesammelten Fakten zusammen nimmt, halte ich deine Idee für nicht realisierbar, deshalb wäre es auch nicht sinnvoll Zeit in eine intensivere Planung zu stecken.
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23.08.2012 01:10 (zuletzt bearbeitet: 23.08.2012 01:27)
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