Hallo zusammen,

nachdem lange Zeit ein Wirren um unsere
Cargo-Oldies Ae 6/6 war, so sind nun die wenigen
übriggebliebenen fast alle im TÄGLICHEN Einsatz..
Natürlich wegen der beginnenden Zucker-Rüben-Saison.

So kam ich heute zu meiner grossen Freude auf
Ae 6/6 11430 *Gemeinde Schwyz* und
Ae 6/6 11488 *Mendrisio* zum Einsatz und konnte
mal wieder die legendären Stufenschalter-Geräusche
mittels dem Mahagoni-Sport-Lenkrad ausüben ;-)

RBL - Wildegg - RBL - Rothenburg - RBL
lautete das dienstliche Geschehen.

Vom ersten Teil gibts nicht viel zu berichten,
vom zweiten dafür mehr ;-)



Nach der als Lokzug-Gefahrenen Rückkehr
aus Wildegg, musste einem Lokführer-Kollegen
dessen Zug vorbereitet werden..
11430 wartet im RBL auf den Visiteur (derjenige der
den Zug technisch kontrolliert und die
Bremsprobe mit-durchführt)..



Alles abgeschlossen und Meldung "Bremse gut" ,
so konnte der Kollege den Zug übernehmen
und ich in die Pause..



Auch zum zweiten Teil gabs Ae 6/6 Power.
11488, frisch Technisch Kontrolliert aus dem IW
Bellinzona, war die Gute vor dem Zug nach Rothenburg.



Dazu etwas neben an gesellte sich unsere älteste
Streckenlok, die mit einem Leerwagen bereitstand.
11419 *Appenzell-Innerrhoden*, die einzige noch
im Betrieb befindliche Ae mit Chromstreifen..



In flotter Fahrt ging es richtung "Striegel",
einem kleinen aber kurzzeitig doch ordentlic
ansteigenden Gelände-Übergang, der zwischen
Safenwil und Zofingen liegt.
Hier beim Kreuzungshalt mit einer S-Bahn
in Hunzenschwil.



An der Einfahrt gabs einen schon
planmässigen, kurzen Halt vor dem
Einfahrsignal, was widerum genutzt wurde.



Anschliessend mit Ablasten in Sursee und
schlussendlich in Rothenburg, war erst
die Rückfahrt wieder fotomässig umsetzbar.
Widerum wie am Montag am Blocksignal
in Nebikon, mit kurzer Leine gen Zofingen.



In Zofingen angekommen und an weitere
Last angefahren, kam es zum Treffen
mit einem Kies-Zug mit Ziel Rothenburg.



Zeit für eine kleine Spielerei gabs dazu noch.
Eine Ae 6/6 und ein Abschnitt-Signal?
Wohl klar wer gewinnen würde ;-)



Los gings..
Über die herrliche Einspur-Strecke dem
Ziel RBL und dem Dienstende entgegen..



In Oberentfelden gibts eine Eisenbahn-Kreuzung,
bei der die 1435mm SBB Spur die 1000mm
Spur der AAR kreuzt.
Die Kreuzung gilt es mit vMax 40 zu befahren.



Der Abschluss bildet wieder die Kreuzung
mit der S-Bahn in Hunzenschwil, wo der
modellbahn-gerechte Zug kurz vor
seinem Ziel noch mal warten musste..

In diesem Sinne
einen schönen Abend
wünscht
Remo

Hallo Mathias,

genau sozusagen ne Oma oder "Grossmama"
wie wir manchmal sagen.

Oh entschuldige..
RBL heisst Rangerbahnhof Limmattal
Des is mein Heimat Bw seit 2 Jahren ;-).
Davor wars ja Buchs SG.

Gruss

Hoi Remo

Einfach schön die Oldies . Hatte gehofft haute auch eine zu erwischen, hat leider nicht geklappt. Nächster Versuch kommt gewiss.
@ Mathias
Die Zierleisten sind eigentlich Chromleisten und sind nur bei den ehm. Kantonsloks gewesen. Die "normalen" Städtelok hatten keine.

Gruss Patrick

So alt die Ae's auch schon sind, so haben sie doch eine tolle Ausstrahlung.
Schöne Bilder Remo. Idyllisch die eingleisige Strecke. Und ganz wichtig: Die Schrankenanlage funktioniert. :-))