mal wieder gibt es einen Rückblick in Dienste der vergangenen 2 Wochen ;-) Dabei wurde die halbe Schweiz "abgekarrt", so das einige Bilder entstanden sind.
29.10.13
Re 6/6 11627 *Luterbach-Attisholz* mit EWLV-Zug Chur GB - RBL in Ziegelbrücke.
30.10.13
Re 6/6 11616 *Illnau-Effretikon* mit Altholz-Schnitzel Ganzzug von Regensdorf-Watt nach Mortara (I) in Zürich-Altstetten.
Dieselbe Leistung, Halt vor dem Einfahrsignal Luterbach-Attisholz, dessen Bahnhof baubedingt nur einspurig befahrbar war und daher Gegenzüge abgewartet werden mussten..
Noch eins..
31.10.13
Wieder einmal gab es Dienst im Nah-Bereich.. Mittels Re 4/4" 11269 wurde in Zweidlen Abfuhr aus leeren Aushubwagen und 3 mit Zuckerrüben beladenen Eaos-Wagen abgeholt.
01.11.13 (Allerheiligen)
Mancherorts Feiertag, mancherorts nicht. Ich hatte auf jedenfall Dienst. Mit der letzten im Plandienst verbliebenen Kantonslok, Ae 6/6 11419 *Appenzell Innerrhoden*, wurde der "Langenthaler* ab dem RBL bespannt. Stets "treuer" Begleiter an diesem frühen Morgen, war der ordentlich dicke Nebel.
Noch eins..
Nach der "dienstlichen Verschiebung" nach Ostermundigen, stand dort ein Postzug via Biel RB zum Postzentrum in Härkingen an der Tagesordnung. Re 4/4" 11171 besorgte die Traktion, zu sehen in Biel RB..
Biel RB? Da war doch was.. Genau.. Ostseitig stehen noch immer die letzten verbliebenen und in Betrieb stehenden Semaphoren (Flügelsignale) der Schweiz.
In Härkingen war erst Pause und danach ein erneuter Postzug bespannen angesagt. Mittels dem 67er Duo, Re 4/4" 11167 und Re 4/4" 11267 ging es nach Zürich-Mülligen, wo für mich Feierabend war.
05.11.13
Extra stand auf dem Plan. Mit Re 4/4" 11244 wurde Küsnacht ZH angefahren. Zu Überführen gab es den "Vanoliner" nach Wattwil. Also ab nach Rapperswil, umfahren und den Ricken hochjagen? Denkste.. Da die Arbeitsrichtung der Maschine am Zielort stimmen muss, wurde anderst verfahren.. Eine 3,5std Rundreise: Küsnacht ZH - Zürich HB (Museumsgleise) - ZH-Oerlikon - Würenlos - RBL - Thalwil - Rapperswil - Rickentunnel - Wattwil.. Na mir wars recht ;-)
Da, Baumaschinen-bedingt, die vMax nur 80kmh betrug, musste natürlich an vielen Orten, den *Fensterzügen* vorrang gelassen werden, oder es Stand eine Kreuzung bevor. So auch in Otelfingen.
Ebenso kurz vor dem Rickentunnel, in Kaltbrunn.
Die Mannen der SOB waren auf Zack, abgehängt, und anschliessend ging es Lz nach Uznach, wo Pause angesagt war. Relikte früherer Stellwerks-Technik inklusive
Naja, die Verpflegung war auch schon gesünder.. Egal, aber lecker wars ;-)
Anschliessend nStück weiter wieder Kreuzung. Bollingen hiess der Bahnhof.
06.11.13
Schrott, Gift etc und meistens schwer; dann heisst das Ziel Emmenbrücke. Aus langen und ordentlichen 16 o/oo Gefälle hinein in den in einer abfallenden Kurve gelegenen Bahnhof, mit Halt vor dem Prellbock und dem dahinterliegenden Fluss Emme, wo schon einige ein wenig ihre Knie streckten, drückt es doch von hinten ganz ordentlich. Warten aufs Team des Stahlwerks war angesagt, die dann ihren Zug von der Re 6/6 11648 *Aigle* ins Werk ziehen.
Von der anschliessenden Leistung nach Basel RB entstand kein Bild. Erst in Rheinfelden wieder, mit dem ersten Teil der Last über den Bözberg zum RBL. Last ausschliesslich von einer bekannten Brauerei ;-)
In Möhlin gab es weiter Last, einerseits eine Baumaschine an der Spitze, sowie diverses anderes und am Schluss einen ausgedienten EW I, der abbruchreif via dem RBL anderntags nach Waldibrücke und dessen Schrotthändler zur Entsorgung zugeführt wurde.
In strammer Fahrt ging es den Bözberg bergauf dem Ziel RBL entgegen. In Effingen musste allerdings noch einem leeren "Fensterzug" vorrang gelassen werden :-/
Ankunft im RBL, wie bestellt, mit Sonnenlicht ;-)
07.11.13
Sonnenaufgang am Horizont vom RBL Besser kann ein Dienst-Alltag gar nicht beginnen..
Mit Ae 610 496, der einzigen übriggebliebenen und im Dienst stehenden Ae mit Cargo-Look, war die Bespannung des "Stückers" am rechten ZH-See Ufer nach Rapperswil zu bespannen.
In Thalwil mussten wieder einige *Fensterzüge* vorgelassen werden. Man darf gespannt sein, wie lange diese verbliebenen "Oldies" uns unsere Arbeit noch etwas abwechslungs- reicher gestalten ;-)
Statt einer planmässigen Ae, gabs am Nachmittag für die Leistung Dottikon-Dintikon - Lupfig - RBL eine Re 6/6. Hier wartet Re 6/6 11664 *Köniz* mit dem ersten Lastteil auf Aufahrt in Dottikon nach Lupfig.
In Lupfig kam abermals noch etwas drauf.. Der 2-Achser hinter der Lok hatte nur noch ein Ziel: Schrottplatz einer bekannten Firma in Waldibrücke.
08.11.13
Zum Wochenabschluss standen Gerlafingen und Langenthal auf dem Programm.. Dabei gab es noch ein kleines Stell-Dich-Ein unter Ae 6/6 im RBL. Links "meine" 11517 *Brunnen* nach Solothurn - Gerlafingen und rechts Ae 6/6 11488 *Mendrisio* für nach Rothenburg. Man könnte meinen, wie vor 25 Jahren, von ein paar Details mal abgesehen..
In Hägendorf wurde abgelastet, sowie hier in Solothurn, bevors mit 9 Wagen nach Gerlafingen hochging.
Nach erneuter Verschieberei, diesmal zur Pause und nach Langenthal wurde die Heimleistung erwartet.. Siehe da.. Zum Wochenabschluss noch Dienst auf dem Oldie der Oldies ;-) Ae 6/6 11419 *Appenzell-Innerrhoden* durfte den Gemischt-Warenladen heimhämmern. Hämmern wortwörtlich, den eine Flachstelle - infolge was auch immer die Vorgänger taten oder vergassen - ;-), tat ihr übriges und so wird die Lok dem Depot zur Kontrolle zugeführt.
Mit noch mehr Last ab Rothrist gings in den RBL. Gute 700m und etwas über 1200t sind doch ein toller Wochenabschluss ;-)
In diesem Sinne allen ein schönes Wochenende Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
08.11.2013 14:33 (zuletzt bearbeitet: 08.11.2013 15:38)
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