aufgrund der nur 2 zufahrenden Zügen meinerseits gestern, gibts einen DoppelTag-Bericht.
Starten wir mit dem Montag 24.6.13:
Los gings wie in den 2 Wochen immer, in Buchs SG Dazu natürlich mit "meiner bald Privaten" Lok Re 4/4 III 11354, hatte ich sie doch letzte Woche fast täglich unter meinem Allerwertesten ;-)
Die Hinfahrt war als Lokzug zu verzeichnen, da keine Last für diesen Zug verplant war. Daher kein Foto.
In St.Margrethen angekommen, wurde die Last aus Wolfurt (A) erwartet, die alsbald auch kam.
Anschliessend mit meiner Lok ran, Bremsprobe und fahrbereit.
Danach nen kleinen Halt in "Grünkraut"-Bahnhof Heerbrugg.
Des wars schon von den Umleitern meinerseits am Montag. In Buchs SG war dafür die bis zum Montag "neueste" R3 revidierte Re 6/6 zu sehen..
Re 620 059, bis zum Februar 2013 noch grüne und mit runden Stirnlampen ausgerüstete Re 6/6 11659 *Chavornay* stellte sich zur Schau. Aber es sollte am Dienstag noch besser werden ;-)
Dienstag 25.6.13
Abermals ging es los nach St.Margrethen. Mit was? Na klar.. Meiner Re 4/4 III 11354 samt ordentlicher Leine.
Fahrbereit im nassen Buchs SG Rangierbahnhof.
Nach flotter Fahrt wurde St.Margrethen erreicht und die Schriften und der Zug dem "Austrianer" übergeben, sowie sich gleich an deren gebrachten Zug vorgesetzt. Aber auch schon wieder startklar und auf Ausfahrt wartend.
In Buchs SG angekommen, wartete schon das Sahnehäubchen auf mich. Die nun frischeste R3 revidierte 620 062. Rev-Datum 21.06.13. Sie hat ihre grüne Farbgebung nun auch abgeben müssen und stattdessen den Cargo-Sprutz erhalten. Statt Re 6/6 11662 nun Re 620 062 *Reuchenette-Pery*. Somit verbleiben noch 2 grüne Re 6/6, die noch unterwegs sind. 11646 + 11663.
Zurück zu den Umleitern: Nach der Pause ging es zur 2ten Runde Rheintal-abwärts.
Re 4/4" 11280 nun die Motorisierung für die Leine aus Holz- und Schiebewandwagen.
In Heerbrugg war der Kreuzungshalt diesml etwas länger, was genutzt wurde, das Zügle aus 3 verschiedenen Sichten zu fotieren. Dies Variante 1.
Gefolgt von Variante 2.
Und schlussendlich Variante 3.
Danach wurde St.Margrethen erreicht und der Gegenzug liess etwas länge auf sich warten. +30min. Dafür kam davor intressantes:
City-Airport-Train (CAT) 1116 141 brachte den Planzug mit einem Wagen Zufuhr für St.Margrethen.
Und noch eins..
Danach folgte noch ein Highlight:
Herkules 2016 014 (letzte Woche war ja 2016 041 da), brachte einen Schienen-Ganzzug für das Bahntechnik-Center Hägendorf in die Schweiz.
Mein Zug kam anschliessend mit wie schon erwähnten +30min Verspätung, sodass nach Ankunft etc keine Zeit mehr für ein anständiges Foto blieb.
In diesem Sinne bis Morgen Allseits eine Gute Nacht ;-) Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
danke für die Worte. Gerne berichte und fotiere ich Euch ausm Umleiter-Alltag! Macht Freude und hat Spass gemacht. Noch heute und morgen, dann wirds wiedrr etwas ruhiger auf dieser Schiene. Leider ;-)
Es grüsst Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Ein toller Abschluss für diese Serie. Hast Du klasse gemacht, und schön das Du uns in den letzten Tagen/Wochen ein bissel den Arbeitsalltag von unserem Hobby gezeigt hast. Ein ganz grosses Dankeschön. Und die 620 062 ist jene welche ich im IW Bellinzona gesehen und auch fotografiert habe.
25.06.2013 22:34 (zuletzt bearbeitet: 28.06.2013 14:41)
Mitteldeutsches Bahnforum
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