es folgt ein letzter Umleiter-Bericht. Ab heute Abend sollte der Verkehr wieder normal rollen. Grund genug den heutigen Tag nochmals Revue passieren zu lassen und Euch nochmal was ausm speziellen Lf-Alltag zu zeigen.
Wie gehabt die Darsteller heute:
Re 4/4" 11318, sowie 11289, Tm 232 119, ÖBB 1116/1144, sowie ein RV Dosto RABe 511 023 und Kampfpanzer der Swiss Army ;-)
Aufgehts..
Und wie erwartet ohne "meinen" täglichen Fuhrpark ala 11354 ;-)
Sondern Re 4/4" 11318, die scharf bewacht von einem Kampfpanzer der Swiss Army im RB auf mich wartete ;-)
Da die Nacht langsam aber sicher dem Tag Platz machte, konnte noch ein Einzelportrait des "Untersatzes" für die Erste Runde gemacht werden.
Die erste Runde wars ein Ganzzug H-Wagen. Diese, normalerweise rund 550m lange Komposition, verkehrte verkürzt ebenfalls als Umleiter zurück nach Lienz im Osttirol. Start war in Amberieu (F). Damit finden Kühlschrank-Transporte statt.
Im strammen 110 Km/h-Tempo ging es diesmal mit zu strahlen beginnendem *Klärchen* rheintalabwäerts an Haag SG vorbei, fahrend statt haltend durch Salez-Sennwald und weiter nach Oberriet SG, wo dann die REX-Kreuzung stattfand.
In St.Margrethen war zu meinem Erstaunen, der Gegenzug schon da. Also meinen fix abhängen und an den anderen anfahren, Bremsprobe und fahrbereit.
In straffen Galopp ging es nach Au SG, wo die Kreuzung mit dem REX stattfand.
Gleich danach weiter nach Heerbrugg, wo Kreuzungen mit dem Postzug nach Frauenfeld, der S-Bahn vorgesehen waren. Dazu noch die Überholung durchn REX nach Chur. Zeit genug also ;-) Also gleich ein Tete a Tete mit dem RABe 511 023 "veranstaltet". *Klärchen* trug sogar noch nbisschen Licht mitbei.
Nach der Pause in Buchs SG wurde Re 4/4" 11289 gesattelt und vor den nächsten Umleiter gespannt, der aus zahlreichen leeren "Slurry" Kesseln und anderweitigem bestand. Leider ohne Sonne, denn Petrus dieser Pi.... liess wieder Tropfen vom Himmel ;-)
Mit diesem gings stramm das Rheintal hinab, mit einer kurzen Kreuzung in Salez-Sennwald, die zum Halt führte. Ansonsten waren es fliegende/rollende Kreuzungen in den Unterwegsbahnhöfen, was zur Folge hatte, das erst in St.Margrethen ein Portrait der auf den Gegenzug wartenden Re 4/4" 11289 möglich war.
Weil warten angesagt war, wurde auch das örtliche Manöver mit dem Tm 232 119, das sich mit einem Container auf den Weg zum Anschlussgleis der Fa. Galliker nach Altenrhein machte.
Später war der EC nach München, der gerade St.Margrethen verliess, das Objekt der Begierde. Bespannt mit Re 421 392.
Danach kam mein kurzes Zügle übern Rhein. Ö3 Werbe-Taurus 1116 264 und eine 1144 brachten die kurze Fuhre.
Nachm Halt direkt hinten ran, Bremsprobe,, kurz geknipst und allèz Hopp nach Buchs SG.
So rasant, das es zur Kreuzung mit dem REX nach St.Gallen bis nach Salez-Sennwald reichte, wo das letzte Umleiter-Bild, meiner in den letzten 2 Wochen gefahrenen Züge entstand. Eingehüllt in Wolken im Hintergrund ist der beliebte Ausflugsberg Hoher Kasten zu erkennen, bzw eben nicht ;-).
In diesem Sinne einen Dank an Alle die zum guten Gelingen der Umleiter beigetragen haben, sowie speziell den örtlichen Teams und Fdl.
Bis bald und einen guten Start ins Wochenende wünscht Remo
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
Ich habe so das Gefühl das in 5 Jahren wieder ein Umleiter eingerichtet wird wenn die Ösis wieder im Rheintal anfangen zu bauen. Dann haben wir wieder eine erneute Chance .....
Zudem sollen die RedBull-Züge Wolfurt (A) ri Norddeutschland wieder via Südbahn (Lindau-Reutin - Friedrichshafen etc) fahren. Statt via St.Margrethen (CH) am Bodensee entlang mit Schenker 185. Also mit Diesel wieder, geplant mit 232. 3-4 Zugspaare sollen es dann sein. Geplant zum Fpl-Wechsel 2014.
Gruss
Kanonenbahn, Reichsbahn und Diesel: Das ist meine WELT!
danke auch für den letzten Teil deiner Umleiter und ich hoffe, du warst immer Pünkltich! Die Innenaufnahme ist hier mein Liebling, damit man mal einen Eindruck hat, wie der Lokführer sein Fahrzeug sieht.
danke Remo und Jens. Jetzt weiß ich wie die Bergziege von innen aussieht. Es wird sicher Detailunterschiede geben, aber das gro habe ich jetzt gesehen.
na klar ist da Interesse da, egal bei welcher Lokbaureihe der SBB. So etwas interessiert mich immer. Ich kenne von Ausstellungen leider nur DB-Loks bzw. Dampfloks.
28.06.2013 16:23 (zuletzt bearbeitet: 28.06.2013 16:24)
Mitteldeutsches Bahnforum
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