nachdem im ehemaligen Bahnhof Vitzenburg an der Unstrutbahn bei Nebra keine Züge mehr halten und in der Nähe der neue Haltepunkt Reinsdorf (b Nebra) gebaut wurde, müssen mittlerweile Autofahrer an der Schranke in Reinsdorf viel Geduld üben. Denn pro Stunde bleibt die Schranke dort für 2x15 Minuten unten.
Die Bahn sagt, sie müsse Sicherheitsvorschriften einhalten. Nach dem Bahnhofsumbau in Vitzenburg fehlen nun wichtige Signale für den Übergang in Reinsdorf. Aus diesem Grund wird die Schranke in Reinsdorf bereits geschlossen, bevor ein Zug aus Nebra oder Karsdorf losfährt. Das wiederum sorgt für Wartezeiten bei Autofahrern, die nun zwei Mal pro Stunde für jeweils ca. 15 Minuten warten müssen.
Vor einigen Jahren war ein weiterer Bahnübergang ganz in der Nähe, zwischen Karsdorf und Reinsdorf, ebenfalls schonmal in den Medien. Von 1997 bis 2008 wurde dieser per Hand und "Flatterband" gesichert.
Hallo, der Bü wurde damals mit einer Ampel gesichert und zusätzlich wurde noch ein rot weises Band gezogen. Was soll es das Personal war ja eh zum Einschalten der Ampel vor Ort. Die heutige Situation am Übergang in Reinsdorf war vor 16 Monaten noch nicht so. Da waren aber noch die Stellwerke in Vitzenburg und Reinsdorf besetzt. Es ist doch ein Versagen der DB, man streicht die Stellen ohne Rücksicht. Wenn ich mir vorstelle das dieser Bü von Nebra bzw. Karsdorf aus gesteuert werden. Das schlimme daran ist ja das er nach Durchfahrt nicht mehr geöffnet wird bevor der dementsprechende Hp. bzw. Bhf. erreicht wird. Und eine Lösung ist da wohl langfristig nicht in Sicht. Nach meinen Erfahrungen ist man schneller wenn man den Umweg über Nebra fährt. Da ist die Schranke nur 2- 3 Minuten geschlossen. Bringt mindestens 5 Minuten Zeitgewinn. Damit einen schönen Abend noch Mathias
Zitat von dampflok015 im Beitrag #4Hallo, der Bü wurde damals mit einer Ampel gesichert und zusätzlich wurde noch ein rot weises Band gezogen. Was soll es das Personal war ja eh zum Einschalten der Ampel vor Ort. Die heutige Situation am Übergang in Reinsdorf war vor 16 Monaten noch nicht so. Da waren aber noch die Stellwerke in Vitzenburg und Reinsdorf besetzt. Es ist doch ein Versagen der DB, man streicht die Stellen ohne Rücksicht. Wenn ich mir vorstelle das dieser Bü von Nebra bzw. Karsdorf aus gesteuert werden. Das schlimme daran ist ja das er nach Durchfahrt nicht mehr geöffnet wird bevor der dementsprechende Hp. bzw. Bhf. erreicht wird. Und eine Lösung ist da wohl langfristig nicht in Sicht. Nach meinen Erfahrungen ist man schneller wenn man den Umweg über Nebra fährt. Da ist die Schranke nur 2- 3 Minuten geschlossen. Bringt mindestens 5 Minuten Zeitgewinn. Damit einen schönen Abend noch Mathias
Hallo Ich muss voraussellen, dass ich die deutschen Vorschriften nicht kenne. Daher meine Frage: In der Schweiz ist es möglich, dass in Bremswegdistanz vor dem Bahnübergang ein Blinksignal das funktionieren des Bahnübergangs anzeigt. Ev. sogar mit scharfgeschalteten Zugsischerungsmagnet. Hier auf den beiden Bildern gut zu sehen: Oder, dass man, wie in Winterthur Wallrüti, ein Hauptsignal in Bremswegdistanz beidseitig vor dem Uebergang setzt (natürlich mit Vorsignal).
Wäre das in Deutschland nicht zulässig? Damit liesse sich die Schliesszeit drastisch verringern.
diese Möglichkeit gibt es in Deutschland auch, allerdings in der Regel mindestens mit Halbschranken gesichert. Aber diese Technik wir neu nicht mehr errichtet. Alles eine Frage des Preises
Leute man kann es auch übertreiben. Der Zauberwürfel ist seit Jahren out. Die Medienlandschaft findet doch keine Grenzen. Grausam. Und wenn nicht mal Reinsdorfer die Schleichwege kennen. Gruß und bin mal gespannt ob es wieder einen Maschendrahtzaun gibt Gruß Mathias
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Unstrutbahn: Bahnübergang in Reinsdorf 30 Minuten pro Stunde dicht
20.01.2016 23:21 (zuletzt bearbeitet: 20.01.2016 23:24)
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