Hallo alle miteinander,

im Zeitraum 16. Mai - 20. Juni 2025 wurde die Übergabe von Oelsnitz(V) nach Zwickau über Adorf - Zwotental - Falkenstein umgeleitet.
Obenrum (durchs Oberland) statt direkt, denn der Abschnitt Weischlitz - Plauen ob Bf war wegen Bauarbeiten gesperrt;
auch die Alternativroute durchs Elstertal war tagsüber wegen Abrüstarbeiten an der Elstertalbrücke im Bahnhof Barthmühle unpässlich.
Also bleibt nur der Weg "obenrum" u.a. über den nicht mehr regulär befahrenen Abschnitt Zwotental - Adorf, damit Mensch und Maschine wieder dorthin zurück kommen,
wo sie früh beizeiten losgefahren sind (die morgendliche Hinfahrt nahm den Umweg via Gößnitz - Gera - Greiz - Weischlitz).
Transportiert werden übrigens Coils für einen Betrieb in Oelsnitz, selten auch Stammholz aus der Verladung Oelsnitz nach Zwickau.

Am Freitag, 16. Mai 2025, nach nachtschichtbedingt komprimiertem Schlaf dann mit der Erkenntnis "Übergabe über Zwotental" recht spontan der Aufbruch in den Wald.
Der Tragödie erster Teil also mit 261 045 am Zwotental-Umleiter EZK 53141 Oelsnitz (V) - Zwickau Stw B13 bei Hilfslicht kurz vorm Einfahrsignal Zwotental von Adorf her.




Die Züge waren montags, mittwochs und freitags eingelegt. Allerdings werden die in Oelsnitz ankommenden Wagen nur dienstags und donnerstag entladen.
Wenn also am Freitag der Vorwoche nicht gerade Feiertag ist oder der Zug dann aus sonstigen Gründen ausfällt oder nicht gerade paar Wagen Holz zur Abholung bereit stehen,
fährt man montags Lz zurück nach Zwickau.
Entsprechend lang ist die Wagenschlange am nächsten Verkehrstag, so auch am Mittwoch, 21. Mai 2025:
261 100 und Wagenschlange schlängeln sich durch den vogtländischen Urwald und wurden dabei von mir auf Breitenfelder Flur untzerhalb des Haltepunkt Gunzen eingefangen.




Am grauen Freitag, 06. Juni 2025, bespannte 261 020 die paar Wagen. Im Bahnhof Zwotental hat der Auslöder geklickt.
Bei Sonne wäre hier volles Gegenlicht und somit konnte auch dieses seltene Ereignis "Güterzug in Zwotental" halbwegs festgehalten werden.




Exakt sieben Tage und 18 Minuten später konnte ich am Freitag, dem 13. (konkret Freitag, 13. Juni 2025), die Übergabe erneut erwarten - und alles hat funktioniert:
Kurz unterhalb des mit 772 Metern über dem Meeresspiegel höchsten Punktes der Strecke Chemnitz - Adorf entstand die Aufnahme des Umleiters mit 261 045 inmitten eines ganzen
Teppichs der von mir sehr geschätzten Lupine an diesem schönen sonnigen Freitag.




Mittlerweile schon wieder eine Woche her, am Freitag, 20. Juni 2025, fuhr der vorerst letzte umgeleitete Güterzug obenrum.
Und dazu wurden meine Wünsche offenbar erhört, denn am letzten Tag schickte DB Cargo tatsächlich die Wunderwaffe BR 249 nach Oelsnitz und umzu.
Mit der fotogenen Seite 1 voraus habe ich 249 031 am letzten EZK 53141 Oelsnitz(V) - Zwickau Stw B13 zunächst auf der Strecke Plauen - Eger am Hp Hundsgrün erwartet.




Der erste richtige, mit einer vollwertigen E-Lok bespannte Zug auf dem Abschnitt Adorf - Zwotental der CA-Linie musste natürlich ebendort festgehalten werden.
Das Motiv Hp Gunzen hat mir ehrlich nicht so sehr zugesagt wie der bekannte Blick von der Kärnerstraße herab. Und dieser MUSSTE sein!
Im Nachhinein, man hätte beides haben können...




Und auf den letzten Drücker, als Abschluss dieser Umleiteraktion, hat auch endlich das Muldenberger Talsperremotiv mit der Übergabe geklappt,
das mir bei allen Versuchen vorher entweder bewölkungs- oder sonnenstandsbedingt verwehrt wurde, und sogar auch hier wieder mit Lupinenteppich!




Es sei darauf hingewiesen, dass auf den Aufnahmen Hundsgrün und Muldenberg mit digitaler chemischer Keule die gröbsten Grafitti heruntergewaschen wurden.
Gruß an die Getroffenen, in die Führerstände und an die Leserschaft
Kevin