Guten morgen zusammen..

Wie versprochen, so folgen sie nun,
die Führerstands-Ansichten:


Starten wir mit...



Re 4/4" 11187 in Chur GB heute früh um 5.



normaler Stand-Tachometer etc. Keine Klimaanlage.

Weiter gehts mit...



Re 420 268 (ex Re 4/4" 11268) in Felsberg heute früh halb 6.



Diese ist mit Führerstands-Signalisierung ETCS ausgerüstet.



Zu erkennen sind die Loks die mit ETCS
ausgerüstet sind, am weissen Dreieck an
den Führerstands-Türen.

Weiter im Takt gehts mit dem Oldtimer..



Ae 610 492, aufgenommen am 26.01.2011 in Chur GB,
diese Lok ist mittlerweile auch verschrottet.



Zentrum des Führerpults bildet das
Mahagoni-Sport-Lenkrad ;-)

Zu guter Letzt unser Kraftpaket...



Re 6/6 11640 heute um 6.30 in Buchs SG.



Diese ist mit einem V-Messer Bandanzeige-Geräte
ausgestattet.
Diese haben alle Re 6/6 11640-11660.
11601-11604 haben auch Stand-Tachomerer,
die restlichen 11605-11639 + 11661-11689
besitzen ETCS. Ausser 11638,
diese wurde als bisher einzige Re 6/6
1990 nach einem Unfall verschrottet.

Bei den Re 4/4" teils ETCS, teils Stand-Tacho
und teils Bandanzeige-Geräte.

Re 4/4 III haben alle Stand-Tachos.

Ae 6/6 11401+11402 etwas speziellere
Anordnung des V-Messers.
11403-11520 analog Re 4/4"/III mit Stand-Tacho.


Als Bonus gibts *Klärchen*-Satt von heute:



Re 4/4" 11264 mit dem Regelzug
nach St.Margrethen in Buchs GB,
mit herrlichem Blick auf den Alvier
im Hintergrund.



Und nochmals ausm GB Buchs SG,
mit Blick auf das Alpstein-Gebirge.



Gleicher Zug, altbekannte Stelle aus den
Umleiter-Berichten:
Heerbrugg ;-)



Von den anderen Seite ;-)

Gruss und einen guten Wochenstart
Remo

Hoi Remo

Vielen Dank für die verschiedenen Ansichten von den Führerständen. Toll und sehr interessant.
In Felsberg ist das dort bei der Kuoni-Spedition?

Gruss Patrick

Hallo Patrick,

Gerngeschehen.
Richtig erkannt, das ist im Anschluss
der Firma Kuoni.

Gruss

hallo ,
ich sag einfach nur spitze. Danke für die Einsichten.
Gruß aus Zeitz
Thomas

Danke
Gibts bei der Re 4/4 " mit ETCS für kleine Lokführen ein extra hohes Sitzkissen als Grundaustattung ??
Da Fenster scheint ja tüchtig zugebaut zu sein.

Gruß jens

Hallo,

schöne Ansichten der Führerstände und eine Frage, wozu ist der Laptop?

Habt ihr bei der SBB auch sowas wie EBuLa wie bei der DB, wenn ja dann sicherlich einer der großen Bildschirme?

Grüße

Klasse Fotos Remo! Habt ihr als Gugloch nur ein " Bullenei " bei soviel Technik die mehr oder weniger im Weg ist?

Grüße
Marcus

@ all
Gerngeschehen ;-)

@ RTS 1216 902
Kein Problem, man sieht gut genug raus ;-)

@ V 100 139
Ebula etc haben wir nicht.
Deswegen den Laptop, wo alle Fahrordnungen / Dienste
etc drauf sind und wir nach dem fahren.
Der reche Bildschirm besitzt nur die Funkarten.
Der Linke den Tacho und bei Fahrt auf ETCS-Strecke
sonstige Sachen (bin nicht ETCS-Kundig, fahre noch
richtige Eisenbahn mit Signalen ;-) )

@ fdldzw
Naja.. es gibt verschiedene eingebaute Sitze.
Aber Sicht ist mit allen in Ordnung.
Da sieht es mit der Bequemlichkeit
schon anders aus ;-)

Moin moin Mathias,

Naja..
Wenn man anhand der Hand umdrehung
Geld verdienen würde, müsste ich Arbeitslosengeld
beantragen..
Es fahren leider nur noch um die 5 Ae 6/6,
ein paar Wenige sind Reserve abgestellt und die
meisten der ehemals 120 stk wurden
verschrottet.
Zum Laptop:
Der is persönlich und nicht fix auf jeder
Lok angebracht.
Zumal zwar I-net verbindung besteht,
aber auch nur um alle 72std sein Gerät
updaten, etc zu können.
Oder die Wagenliste abrufen zu können.
Mehr nicht. Keine Mails etc abrufbar..
Als Rückfall-Ebene hat aber jeder Cargo Lf
ein IPad mit all den Weisungen und Vorschriften,
bzw Ersatz Fahrordnungen.
Mit richtsch I-net.
Sprich wir fahren seit ca Fpl Dez 2013
Bücher los, was doch schon sehr angenehm ist.

Gruss

Wovon ich die Ae6/6 11501 gestern wieder vor die Linse bekommen habe. Inklusive Re6/6 Eglisau.

Gruss Patrick

Zitat von Honkytonk im Beitrag #12

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Wovon ich die Ae6/6 11501 gestern wieder vor die Linse bekommen habe. Inklusive Re6/6 Eglisau.

Gruss Patrick

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Und so sieht das ganze aus, wenn die beide
DMI-Bildschirme aktiv und in Betrieb sind.
Level 0, sprich Fahrt nach normalen Aussensignalen
und ohne Führerstand-Signalisierung Level 2.



Auf der Fahrt nach Solothurn..

Plus als Bonus nach Ankunft



Re 6/6 11617 *Heerbrugg* in Solothurn

Sonnige Grüsse
Remo

Salü Remo

Danke für den Einblick zur Re 6/6. Solothurn aha..., ist das nicht die ehemalige Leistung einer Ae6/6 dort hinten im Gestrüpp rumzufahren?
Rechts von deinem Fotostandpunkt, standen da nicht die alten Tw + die Umspuranlage von der RBS? Weiss es gar nicht mehr so genau, war lange nicht mehr dort.

Gruss Patrick