Inzwischen nun schon gestern, am 21.08.2013, gab es für mich erstmals das Erlebnis von 2 x 265 an den Kesselzügen Tanklager Rhäsa/Nossen. Habe hier in diesem Beitrag bewusst mal mein Augenmerk auf die 265er gelassen. Als ich gegen Abend in Döbeln ankam standen 265008-3 und 265020-8 schon mit einem Leerkesselzug da. 265008-3 fuhr dann zu einem inzwischen angekommenen Vollkesselzug und zog diesen dann allein auf eines der Gütergleise Richtung Nossen/Meißen. 265020-8 wartete derweil am Leerkessel Nachdem 265020-8 den Leerkessel mit umgesetzt hatte fuhr sie anschließend ans andere Zugende des Vollkesselzuges. Dann ging es auch schon bald los Richtung Nossen, habe den Zug dann unterwegs in Gleisberg nochmals sehen können. In Nossen wurde sicher sehr flott gemacht, war ja vorn und hinten „jemand“ ;-) Es dauerte jedenfalls nicht lang und der Zug erreichte das Tanklager in Rhäsa.
V I E L E Grüße nochmals zurück an das sehr freundliche Personal, auch für die schönen Signale, es sind wieder paar Wackler meinerseits dabei...! :-) Ich bin jedenfalls gespannt wie sich die „Kesselzugbespannungsgeschichte“ so entwickelt!?
Schöne Bilder! Danke für´s reinstellen! Schade das die BR 241 die Leistung(en) nicht mehr Fährt! Die Gravitas sehen sch...e aus! Malsehen was nun wird!
Tja Alex, ich war heute, sorry gestern, auch überrascht als ich die Beiden sah. Ich hatte in den letzten Tagen keine Zeit mal nach den Kesselzügen zu sehen. Vorige Woche habe ich noch 241 697 angetroffen... Von 241 353 habe ich an anderer Stelle was von nur "5 Beinen" gelesen... Ob die beiden 265er gestern z.B. schon die Kesselzüge befördert haben ist mir nicht bekannt. Es wird ja von verschiedenen Leuten berichtet, dass es hier und da bei Testfahrten usw. "Problemchen" gab. Wie gesagt die eine 265 zog heute bei schönem, trockenen Wetter den Vollkessel (da geht es in Döbeln auch zuerst leicht bergan) rüber auf die Gleise Richtung Nossen. Na mal sehen was dann Richtung Herbst/Winter passiert..., tja und wenn Meißen fertig ist, dann sagen ja manche es soll dann wieder da lang gehen, manche sagen aber auch was anderes. Weiß nicht ob da 2 x 265 für das lange Bergstück reichen, wohl kaum??? Aber ev. kann auch hier jemand von den Mitlesenden was dazu beitragen!
Zitat von Walhai im Beitrag #3Tja Alex, ich war heute, sorry gestern, auch überrascht als ich die Beiden sah. Ich hatte in den letzten Tagen keine Zeit mal nach den Kesselzügen zu sehen. Vorige Woche habe ich noch 241 697 angetroffen... Von 241 353 habe ich an anderer Stelle was von nur "5 Beinen" gelesen... Ob die beiden 265er gestern z.B. schon die Kesselzüge befördert haben ist mir nicht bekannt. Es wird ja von verschiedenen Leuten berichtet, dass es hier und da bei Testfahrten usw. "Problemchen" gab. Wie gesagt die eine 265 zog heute bei schönem, trockenen Wetter den Vollkessel (da geht es in Döbeln auch zuerst leicht bergan) rüber auf die Gleise Richtung Nossen. Na mal sehen was dann Richtung Herbst/Winter passiert..., tja und wenn Meißen fertig ist, dann sagen ja manche es soll dann wieder da lang gehen, manche sagen aber auch was anderes. Weiß nicht ob da 2 x 265 für das lange Bergstück reichen, wohl kaum??? Aber ev. kann auch hier jemand von den Mitlesenden was dazu beitragen!
Danke und VG von Jens
Die 265er fahren offiziell seit Montag an den Zügen. Am Samstag fand eine Abschiedsfahrt mit der festlich geschmückten 241 697 statt. Diese steht zur Zeit noch bei uns in Riesa im Bw. Wenn sich die 265er bewähren geht sie mit ihren Schwestern den Weg des Alten Eisen.
Das die Gravitas sch**ße aussehen kann ich nicht unterstützen. Auch für die Personale sind sie eine Erleichterung.
Hallo Sehr schade das die 241iger raus sind aber müssen sie den gleich verschrottet werden? Sicherlich gibt es doch noch andere Einsatzgebiete. Ich persönlich finde die Bauteile 265 als sehr gelungen. Danke fürs zeigen deiner schönen und etwas traurigen Bilder. Gruß Mathias
Danke für den Bildbericht vom Tanklager. Ich finde die BR 261 und 265 vom Aussehen auch nicht schlecht und sicher komfortabler in der Bedienung beim Personal. Sicherlich wird auch der Verbrauch gegenüber der V 300 - Familie geringer sein. Andreas
Hallo! Ich danke euch allen erstmal für die vielen Meinungen und Antworten! Nun über Geschmack lässt sich halt immer streiten, hier in dem Fall ob nun die Gravitas schö... oder hä... sind und auch ob alte Technik durch Neue ersetzt werden soll/muss/kann!?
Aha, das wusste ich leider nicht, dass verg. Sonnabend eine Abschiedsfahrt sogar mit geschmückter 697 war. Schade, da hätte ich das auf jeden Fall versucht einzurichten und hätte sozusagen mit dem Taschentuch gewedelt...! Gibt es denn davon doch das ein oder andere Foto??? Na ich denke/hoffe doch!!! Aber laut Remo Stw Bo besteht also noch Hoffnung dass es doch nicht endgültig war!?
@Tobias: gibt es in Riesa momentan nur die beiden 265er? Wenn mal richtig Druck Richtung Tanklager war, dann hat man doch auch mal das Glück gehabt und 3 verschiedene 241er an einem Tag erlebt... Kommen da weitere Fahrzeuge zu euch oder wird das dann so gehändelt, dass die 265er wirklich nur zwischen Rhäsa/Nossen und Döbeln pendeln?
ITL scheint aber in letzter Zeit auch häufiger als sonst bei dem Geschäft mitzumischen, oder täuscht das?
Mensch, so viele Fragen, ich weiß..., aber ev. hat jemand paar Antworten, ohne ev. Ärger zu bekommen!?
Hallo Jens zur Zeit haben wir in Riesa 3 Stück. Wobei die 019 eine reine "Lrf-Lok" ist. Mehr sollen laut meiner Kenntnis nicht kommen. Die 265er fahren komplett ab Wülknitz. Zur Zeit ist in Rhäsa eh wenig los.
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21.08.2013 Kesselzüge Tanklager Rhäsa bei Nossen mit 2 x 265
22.08.2013 01:07 (zuletzt bearbeitet: 27.08.2013 23:57)
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Gibt es denn davon doch das ein oder andere Foto??? Na ich denke/hoffe doch!!!