nach langer Zeit mal wieder ein Beitrag von mir. Am 13.09. machte ich endlich eine schon lange geplante Tour zur Niederlausitzer Museumseisenbahn welche zwischen Finsterwalde und der Töpferstadt Crinitz verkehrt. An diesem Wochenende wurden wegen eines Volksfestes in Fürstlich-Drehna fünf Zugpaare gefahren so dass es genug Fotomöglichkeiten gab, natürlich bin ich auch ne' runde im Zug mitgefahren. Zum Einsatz kamen Lok 3 (V10B von 1963) und Lok 4 (V18B von 1964) im "Sandwichbetrieb". Die uralten preußischen Personenwagen (Baujahre 1882 - 1898) stammen aus Tagebauen wo sie als Materialwagen eingesetzt waren und wurden durch den Verein liebevoll restauriert.
Das erste Foto entstand am Bahnhof Möllendorf, der erste Zug aus Kleinbahren nach Finsterwalde.
Lok 4 am Stadtrand von Finsterwalde kurz vor der Endstation am Frankenaer Weg, ein Verbindung zum Netz der DB hat die Strecke nicht mehr.
Auf der Rücktour mit Lok 3 vorraus zwischen Finsterwalde und Möllendorf.
Betrieblicher Mittelpunkt der Strecke ist der Bahnhof Kleinbahren wo zahlreiche historische Fahrzeuge zu sehen sind.
Die Dampfspeicherlok (FLC/W1 Meiningen 1988) ehem. BASF Schwarzheide kommt wohl auch vor dem Museumszug zum Einsatz.
Der Zug aus Finsterwalde nach Crinitz fährt in Kleinbahren ein.
Auf der Fahrt nach Finsterwalde hinter Kleinbahren, ein großer Teil der Strecke verläuft durch Waldgebiete.
Wieder an dem Bahnübergang zwischen Möllendorf und Finsterwalde.
Kurz vor der Endstation ,dem Haltepunkt Crinitz-Töpfermarkt, der Bahnhof Crinitz liegt noch ca. 1km hinter dem Hp, wurde aber nicht angefahren.
Nach kurzem Aufenthalt ging es zurück Richtung Finsterwalde.
Der Zug erreicht Kleinbahren.
Das letzte Bild nochmal an dem Bü zwischen Möllendorf und Finsterwalde.
Ich hoffe der Beitrag von dieser vielleicht nicht so bekannten Museumsbahn findet trotz des nicht vorhandenen Lichtes etwas Gefallen.
Hallo Stefan, schade das man von Dir in letzter Zeit sehr wenig sieht. Stress? Aber was du zeigst ist aller erste Sahne. Auch ich wußte nichts von dieser Museumsbahn. Danke das Du uns diese neuen Eindrücke näfer gebracht hast. Gruß Mathias
Hallo, ich freue mich das der Beitrag bei euch gut angekommen ist. Eigentlich etwas schade das diese schöne Museumsbahn doch relativ unbekannt ist, ob's am fehlenden Dampf liegt ? Natürlich schade mit dem Wetter, aber bei Sonne hätte ich wahrscheinlich auch nur Schatten auf den Gleisen durch die Bäume gehabt denke ich mal.
@dampflok015: Nein eigentlich kein Stress, ich werde mich demnächst wieder aktiver am Forum beteiligen.
Ja das stimmt, in dem IV. Klasse-Wagen in dem ich mitgefahren bin roch es irgendwie wie auf ner' alten Burg. Laut Aussage des Zugbegleiters waren die Waggons im II.Weltkrieg auch als Lazarettwagen im Einsatz, haben also eine bewegte Geschichte.
sehr schöne Bilder von der NLME. Das weckt Erinnerungen in mir. Anlässlich einer Sonderfahrt des EFK Westsachsen war ich am 04.10.2009 dort unterwegs, mit Dampf!! Hier mal drei Bilder dieser Reise in die Niederlausitz.
Die Anreise erfolgte in historischen Kraftomnibussen
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Ein Besuch bei der Niederlausitzer Museumseisenbahn (NLME) 12.B.
23.09.2014 12:53 (zuletzt bearbeitet: 23.09.2014 12:55)
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Laut Aussage des Zugbegleiters waren die Waggons im II.Weltkrieg auch als Lazarettwagen im Einsatz, haben also eine bewegte Geschichte.
